濟(jì)南海德森諾自創(chuàng)立以來,大膽吸收借鑒國外***的應(yīng)用與技術(shù),***設(shè)計研發(fā)適應(yīng)國情的系統(tǒng)與產(chǎn)品,經(jīng)過多年的沉淀積累,廣州充氮機(jī)維修,擁有了一批設(shè)計、研發(fā)和制造流體設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)骨干,逐步發(fā)展成為一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的流體設(shè)備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。公司始終遵循專注客戶需求、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量、提供服務(wù)、實現(xiàn)多方共贏的服務(wù)宗旨,秉承誠實做人、踏實做事、溝通順暢的公司理念,倡導(dǎo)勇于創(chuàng)新、敢于承擔(dān)的企業(yè)精神,力爭發(fā)展成為國內(nèi)流體控制系統(tǒng)領(lǐng)域整體解決方案。
海德森諾分享:蓄能器的類型
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重力加載式蓄能器利用重物的位能來儲存能量,是古老的一種蓄能器。它能提供大容量、壓力恒定的液體,但尺寸龐大,反應(yīng)遲鈍。這種蓄能器只用于固定的重型液壓設(shè)備。
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彈簧加載式蓄能器利用彈簧的壓縮能來儲存能量,其結(jié)構(gòu)簡單,反應(yīng)較重力式靈敏,但其容積較小,一般用于小容量、低壓系統(tǒng)。
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氣體加載式蓄能器的工作原理建立在波義耳定律的基礎(chǔ)上。使用時首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的空氣或氮氣,當(dāng)外部系統(tǒng)的壓力超過蓄能器的壓力時,工程機(jī)械充氮機(jī)維修,油液壓縮氣體充入蓄能器,當(dāng)外部系統(tǒng)的壓力低于蓄能器的壓力時,蓄能器中的油在壓縮氣體的作用下流向外部系統(tǒng)。氣體加載式蓄能器又分為非隔離式、氣囊式、隔膜式、活塞式等幾種。
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充氮車
蓄能器使用規(guī)范:(以HYDAC 蓄能器為例)
1. 蓄能器為安全容器,皮囊蓄能器必須充氮氣為介質(zhì)。
2. HYDAC 蓄能器出廠前,預(yù)充 2bar 的氮氣。
3. 使用前先將蓄能器沖氮氣至所需壓力。
4. 注:開始充氮氣時緩慢進(jìn)行,直至所需壓力,關(guān)閉氮氣瓶上的截止閥并檢查
壓力表上的充氣壓力。重復(fù)該過程直至所要的充氣壓力,過大約 5 分鐘后(期
間會發(fā)生溫度補(bǔ)償),重新檢查氣體壓力,必要時予以調(diào)整。
5. 充氣完畢后,檢查氣閥芯是否漏氣(松緊適度)檢查氣端鎖緊螺母是否旋緊。
6. 安裝蓄能器時,氣閥處應(yīng)留有空間使之能方便的檢查蓄能器壓力。
7. 充氣壓力:充氮氣壓力下限為系統(tǒng)上限工作壓力的 1/4。
8. 充氮氣壓力應(yīng)低于系統(tǒng)下限工作壓力的 9/10。
9. 對活塞式蓄能器則:
預(yù)充壓力 Potmin≤P1-5bar(P1=系統(tǒng)下限工作壓力)
10. 充氣檢測方法:使用 HYDAC 充氣和檢測裝置 FPU-1,軟管的一端通過 G9
接頭與氮氣瓶連接,另一端與 HYDAC 檢測裝置連接,并將檢測裝置與蓄
能器連接(如皮囊式蓄能器,還需通過 HYDAC A3 接頭與蓄能器連接)。
濟(jì)南海德森諾流體設(shè)備有限公司坐落在山東省省會——泉城濟(jì)南。經(jīng)過多年的沉淀積累,公司擁有了一批設(shè)計、研發(fā)和制造流體設(shè)備的技術(shù)骨干,逐步形成了以氣驅(qū)增壓、氣液增壓、電動增壓和蓄能增壓為主體的四大系列,以及氣密性試驗機(jī)、壓力試驗機(jī)、脈沖試驗機(jī)、蓄能器充氮車和激光切割氮氣增壓機(jī)等產(chǎn)品,逐步發(fā)展成為一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的流體設(shè)備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。
海德森諾牌充氮車是海德森諾公司***產(chǎn)品之一,采用品牌高壓液壓油泵,穩(wěn)定;換向采用無觸點電氣控制,靈敏度高、無死點;結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡單,進(jìn)氣壓力可控(進(jìn)氣壓力低于3MPa自動報警并停機(jī)),輸出壓力10 ~ 60MPa壓力范圍內(nèi)可以任意設(shè)置,達(dá)到輸出壓力自動停機(jī),噪音低、移動靈活、增壓。
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