) 端蓋設(shè)計(jì)。為保證新設(shè)計(jì)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)端蓋設(shè)計(jì)相較于以前的 Y 系列(IP23)有非常大的區(qū)別。以前的端面進(jìn)風(fēng)，端蓋厚度可以做得很薄，現(xiàn)在是端蓋底下進(jìn)風(fēng)，為了滿足進(jìn)風(fēng)量的要求要保證端蓋有一定的厚度;另外，東元減速機(jī)服務(wù)中心，由于軸承外蓋上無需再采用骨架式油封結(jié)構(gòu)，只需具備一定的擋油功能，因此將簡化后的軸承外蓋與端蓋做成了一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這樣的端蓋設(shè)計(jì)集成通風(fēng)、加油、卸油等功能為一體，節(jié)省軸向距離，更利于空間尺寸的排布，且減少安裝操作步驟，但是對于軸向需要安裝波形彈、擋圈、甩油盤等零件時(shí)，要注意先后安裝順序，會(huì)增加電機(jī)裝配的難度。由于進(jìn)風(fēng)窗口較大，為滿足防護(hù)要求按需配上防護(hù)網(wǎng)罩。

根據(jù)兩種機(jī)座結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)的端蓋結(jié)構(gòu)也會(huì)略有不同。中心高 H160 ～ 250 的端蓋與機(jī)座配合是利用了機(jī)座 45°方向上的四根橫向筋，漳州東元減速機(jī)，水平和垂直四個(gè)位置上安裝擋風(fēng)板，東元減速機(jī)廠家，垂直位置作為加油、卸油位置;中心高 H280 ～ 355 的端蓋安裝通過 6個(gè)螺栓與機(jī)座配合，在端蓋內(nèi)有 6 個(gè)突出的小搭子來安裝、固定擋風(fēng)板，電機(jī)的加油與卸油也在垂直位置上。

) 鋁的抗拉強(qiáng)度較低，會(huì)給定子繞線工藝帶來困難；

d) 鋁的熔點(diǎn)遠(yuǎn)低于銅，較易氧化；

e) 鋁的耐腐蝕性低于銅，銅鋁的焊接問題，一直是鋁線應(yīng)用中的一大障礙，尤其是高溫下，會(huì)生成三氧化二鋁，接頭或焊接處電阻變大甚至過熱燒斷；

f) 由于材料本身的性質(zhì)，鋁線在電阻率及延伸率方面都比銅線要差。

g) 鋁線電機(jī)的槽滿率增大，槽形和線徑不容易配合；

h) 純銅線電機(jī)靜音效果更佳。

當(dāng)然，鋁線電機(jī)也有優(yōu)勢：銅鋁價(jià)格存在差異，使鋁線在使用成本上有較大優(yōu)勢，同樣的電機(jī)，使用鋁線比使用銅線的成本低30%左右。對企業(yè)而言，使用鋁線電機(jī)的占用資金也比銅線電機(jī)少。第二，鋁的密度只有銅的1/3，因此鋁線重量比銅線輕很多，可以降低家電物流成本。

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