實際上，交流充電樁更加受歡迎，充電樁廠家，首先交流充電樁成本低，充電樁，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。有一部分非電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。交流充電樁從電網(wǎng)的角度來說，交流充電樁功率小，因此慢充對電網(wǎng)的沖擊也小。越是大電流、大電壓的充放電，就越應(yīng)該保證電池使用的安全性。

人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，儲能充電樁，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）4種模式；顯示當前充電模式、時間（已充電時間、剩余充電時間）、電量（已充電電量、待充電電量）及當前計費信息。每天晚上6-7小時的慢充時間，完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游，一周兩到三次的快充也沒有什么問題。慢充較為溫和，對于延長電池壽命也有一定幫助。另外使用慢充在用電低峰時充電，成本也會比較低。

交流樁的頭是7線插頭，充電樁多少錢一臺，一眼看過去是7個孔。慢充的好處：慢充會在充電的階段給電池組進行均衡，從而保證每節(jié)電芯都能盡量達到滿電狀態(tài)。交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。

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