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擺閘非正常使用情況:
(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在***開(kāi)門信號(hào)發(fā)出之后步入門體,在經(jīng)過(guò)個(gè)安全光電探測(cè)帶之前,如果反向探測(cè)帶檢測(cè)到有人進(jìn)入,只要人不離開(kāi),蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào),門保持關(guān)閉,“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。
(2)門打開(kāi)時(shí)反向闖入在門翼打開(kāi)后,如果反向有未經(jīng)***的行人進(jìn)入門體檢測(cè)區(qū)域,門立即關(guān)閉,只要保護(hù)探測(cè)帶探測(cè)到有人存在,長(zhǎng)治擺閘,“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間,當(dāng)人離開(kāi)第二個(gè)探測(cè)區(qū)時(shí)門又***正常工作。
(3)行人離開(kāi)時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)安全探測(cè)區(qū),在門回到基本狀態(tài)之前,沒(méi)有合法開(kāi)門信號(hào)情況下第二安全探測(cè)區(qū)又檢測(cè)到有人進(jìn)入,警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測(cè)區(qū)仍然探測(cè)到有人,門就不會(huì)關(guān)上。
(4)貼身尾隨從個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到行人到他離開(kāi)條安全探測(cè)帶的后一個(gè)探測(cè)器,時(shí)間間隙為大約0.25秒,行人離開(kāi)個(gè)安全探測(cè)帶后,在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門的情況下,個(gè)探測(cè)區(qū)又探測(cè)到有行人(尾隨者),警報(bào)長(zhǎng)鳴,門仍然打開(kāi)。
(5)正常尾隨行人離開(kāi)保護(hù)探測(cè)區(qū)后,擺閘報(bào)價(jià),個(gè)安全探測(cè)區(qū)檢測(cè)到有未***者闖入,門立即關(guān)閉,警報(bào)長(zhǎng)鳴。
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擺閘小知識(shí)
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1、故障自檢和報(bào)警提示方便維護(hù)和使用
通道閘機(jī)的故障自檢和報(bào)警提示功能,對(duì)于用戶的維護(hù)和使用非常方便,用戶可以通過(guò)閘機(jī)主控板上的按鍵,對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行編輯和維護(hù)。此外,通道閘機(jī)的聲光報(bào)警功能,對(duì)闖入,防夾給出報(bào)警提示,方便管理人員及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題。
2、自動(dòng)關(guān)閉和遙控關(guān)閉確 保所屬區(qū)域的安全
通道閘機(jī)在不開(kāi)閘的時(shí)候具有防沖功能,此時(shí)閘機(jī)是自動(dòng)關(guān)閉的,擺臂自動(dòng),防止了外來(lái)人員及車輛的進(jìn)入, 所屬區(qū)域的安全。通道閘機(jī)還具有雙向擺功能,可以實(shí)現(xiàn)單、雙向控制人員進(jìn)出。同時(shí)管理人員還可通過(guò)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理,管理起來(lái)特別的方便。
3、防碰撞和自動(dòng)復(fù)位保障通行人員的安 全
通道閘機(jī)的防碰撞功能,擺臂復(fù)位時(shí)如遇阻礙,閘機(jī)會(huì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)停止工作,擺臂碰撞力度微乎其微,有效保障通行人員的安 全。通道閘機(jī)的自動(dòng)復(fù)位功能,在開(kāi)閘后如果沒(méi)有通行,系統(tǒng)會(huì)取消用戶的此次通行權(quán)限,這也是起到一個(gè)保護(hù)作用。
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防撞擺閘也是屬于人行通道閘的一種,一般閘機(jī)配合售檢票系統(tǒng)適用在小區(qū)、學(xué)校、***、***、景區(qū)等等人行通道,但在以上場(chǎng)合的大門口,就不適用了,擺閘安裝工程,因?yàn)樘?,而防撞閘機(jī)正好發(fā)揮了他的優(yōu)勢(shì)。
過(guò)電動(dòng)車、輪車時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生撞到閘機(jī)的情況,所以就經(jīng)常會(huì)有閘機(jī)擺臂被撞斷,機(jī)芯損壞的問(wèn)題,一般的擺閘內(nèi)部機(jī)芯是通過(guò)齒輪和齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)牽動(dòng)擺臂,如果撞擊力度稍大就很容易導(dǎo)致機(jī)芯出問(wèn)題。
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