工礦企業(yè)，學校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通安全設置。該產品與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，小區(qū)減速帶價格，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型設施。組成及一般要求1.1 組成橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。1.2 一般要求橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。

建議手動擋車主可以嘗試貼近減速帶用起步方式通過減速帶，對于底盤和傳動連接結構傷害較少。對于常見的減速帶，手動擋車主可以采用低速、空擋滑行過減速帶。不太建議手動擋車主采用帶擋低速駛過，有些車主會發(fā)現如果車速和擋位控制不好，過減速帶時會發(fā)生抖動現象。自動擋車型如果是減速帶較高的情況，建議與手動擋車主辦法一致，采用貼近減速帶時用怠速的辦法駛過。普通的減速帶，盡量減少在行駛過程中采取剎車、深加油等操作，低速通過即可。

現在的***車越來越多，更多的減速帶可以大幅度降低車速，在歐美各國它們有些研究表明，如果設計的比較正確，布置合理，減速帶可以使百分之八十五的車輛降低10～20公里/小時的速度。然后事故率可以降低百分之六十，事故***人數降低百分之五十到百分之七十。 那減速帶傷車嗎?其實車速低是不傷車的，但駕駛體驗差，它傷車的原理是這樣的，就是說我們開過減速帶的時候，它是對我們的懸架，通過輪胎傳上去產生沖擊的，那如果車速比較低，這個沖擊一般就是像我們正常的顛簸范圍內。 所以，慢速過減速帶既是對自身的一個保障，還可以更好的維護車輛哦。減速帶作為一種的道路安全交通設施，現在已經了。

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