斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。故障狀態(tài)：當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號不能登記，多層住宅加裝電梯設(shè)計(jì)，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

施工電梯常見安全隱患現(xiàn)場

（一）安裝、拆卸、加節(jié)存在隱患1、臨時(shí)雇傭無裝拆資質(zhì)人員作業(yè)；2、未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底；3、安裝質(zhì)量不高，檢驗(yàn)不到位，尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過允許偏差，或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等，平和多層住宅加裝電梯，這給施工電梯安全的運(yùn)行留下極大隱患。4、未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序、未經(jīng)檢測合格，就草率的將剛安裝完的施工電梯投入使用，極易引發(fā)各類事故。（二）施工電梯本身存在的隱患1、超載使用（超載保護(hù)器失靈），給施工電梯的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2.安全鉗安全鉗是電梯護(hù)裝置中直接用于對下滑的轎廂或?qū)χ剡M(jìn)行制動(dòng)的安全裝置。安全鉗裝置裝設(shè)在轎廂架或?qū)χ丶苌希蓛刹糠纸M成，即制停機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。制停的機(jī)構(gòu)叫做安全鉗，它的動(dòng)作是使轎廂或?qū)χ赝Ｖ?，夾持在導(dǎo)軌上。3.緩沖器緩沖器是電梯的一道機(jī)械安全裝置，多層住宅加裝電梯設(shè)計(jì)，它安裝于底坑內(nèi)。當(dāng)轎廂或?qū)χ匕l(fā)生蹲底或沖頂時(shí)用來吸收轎廂或?qū)χ貏?dòng)能的一種緩沖安全裝置。它的種類分為蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器2種。4.層門鎖緊裝置與驗(yàn)證門扇閉合裝置為了防止墜落和剪切事故，層門由門鎖鎖住，使人在層站外不能用裝置無法將層門打開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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