這樣汽車左右懸掛才能平衡受力，從而減少對汽車的傷害。很多車主在看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路時，會讓一側的車輪從空隙處駛過，想以此來減輕減速帶帶來的顛簸感。但是這樣做不僅不能減少減速帶給車輛帶來的影響，道路減速帶價格，而且減速帶所帶來的沖擊力會全部由一側承擔，會對汽車懸架和轉向機造成一定沖擊，時間久了懸掛容易錯位、變形，四輪***也會出現(xiàn)問題。此外我們在開車通過減速帶前要放開剎車，因為剎車減速時會造成車身前移，如果踩著剎車過減速帶，道路減速帶生產(chǎn)商，汽車車身全部重量會壓在前輪上，從而對避震器造成很大損傷。

快速通過減速帶由于減速帶大部分是橡膠材質(zhì)，常年在外面風吹日曬，年久失修，固定在減速帶上的鋼釘多多少少都會出來，不減速很容易造成車輛爆胎，加速通過還會對懸架造成傷害。減速帶是完整的還好，如果減速帶已經(jīng)破損了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過的時候有可能會扎進輪胎，造成爆胎的情況發(fā)生。特別是底盤比較高的車，比如說suv，通常選擇快速通過，這樣做會對車輛懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈幅度較大，道路減速帶單價，。

表面應無氣不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，保山道路減速帶，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mmt5 mm)~(400 mmt5 mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應在(25 mm2mm)-(70 mm+2 mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速高度與寬度尺寸之比應不大于0.72 耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40kmh的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟。