業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉鋰電儲能單元的爆燃事件將影響或改變對儲能業(yè)務(wù)的發(fā)展，若查明是電芯問題引起火災(zāi)，有很大可能促使儲能廠商加快選擇其他技術(shù)發(fā)展路線，并影響不同電池技術(shù)在儲能業(yè)務(wù)上的規(guī)模應(yīng)用。

7月23日，***發(fā)展改革委和***能源局發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》），這也是我國新的儲能政策?！吨笇?dǎo)意見》提出，到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦（30GW）以上；到2030年，天津回收鋰電池哪家好，實現(xiàn)新型儲能市場化發(fā)展。2020年底，中國正在運行的新型儲能電站規(guī)模為3.8GW，此次政策明確到2025年裝機(jī)量要達(dá)到30GW，也就是說未來五年行業(yè)復(fù)合增速會達(dá)到51%。

鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，至高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，多也就1~1.5年時間，天津回收鋰電池報價，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動電流可達(dá)2C，而鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。

先需要說明的是，只要是動力電池，在使用過程中，肯定是會有衰減的，只是不同廠家的動力電池衰減率會有所差異。同時，***相關(guān)政策也明確規(guī)定，對于動力電池的質(zhì)保，廠家須提供8年或12萬公里。

還需要說明的是，天津回收鋰電池價格，衡量動力電池壽命，不是用時間來衡量的，而是用循環(huán)使用次數(shù)來衡量。也就是說，衰減多少，和大家使用電動汽車的頻率有直接關(guān)系。目前市面上，絕大部分動力電池是三元鋰電池，一般情況下，天津回收鋰電池，循環(huán)使用壽命有1000次左右。舉個栗子，某電動車NEDC純電續(xù)航里程為410公里，假設(shè)每次充電都是滿充和滿放，即都是0-100%完整的充電循環(huán)，假設(shè)一周行駛里程為800公里，即每周需要充電兩次，一年按照50周計算，即一年需要充電100次，按照1000次的循環(huán)使用壽命來計算的話， 至少可以使用10年才會衰減到80%以下，到那個時候，這個新能源車應(yīng)該也差不多該置換了.