20世紀(jì)90年代，微電子技術(shù)的發(fā)展使新近的控制技術(shù)如矢量控制技術(shù)、多電平變換技術(shù)、重復(fù)控制、模糊控制等技術(shù)在逆變領(lǐng)域得到了較好的應(yīng)用，極大的促進(jìn)了逆變器技術(shù)的發(fā)展；21世紀(jì)初，逆變技術(shù)的發(fā)展隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的進(jìn)步不斷改進(jìn)，逆變技術(shù)正朝著高頻化、、高功率密度、高可靠性、智能化的方向發(fā)展。
變頻400HZ電源運(yùn)行時(shí)要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常
在變頻400HZ電源運(yùn)行時(shí)要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常，如：風(fēng)道排風(fēng)是否流暢，風(fēng)機(jī)是否有異常聲音。一般防護(hù)等級比較高的變頻電源如：IP20以上的變頻電源可直接敞開安裝，IP20以下的變頻電源一般應(yīng)是柜式安裝，直線加電航空交流電源定制，所以變頻柜散熱效果如何將直接影響變頻電源的正常運(yùn)行，直線加電航空交流電源，在各低壓分路合閘的狀況下，直線加電航空交流電源價(jià)格，直接合低壓主開關(guān)有可能會拉弧傷人;低壓合閘要站在絕緣膠墊上操作；
為了保證不會因電流過大導(dǎo)致電源和負(fù)載的損毀，模擬負(fù)載具有過流自動停機(jī)***。此外，當(dāng)負(fù)載連續(xù)進(jìn)行測試，直線加電航空交流電源生產(chǎn)廠，且環(huán)境溫度過高導(dǎo)致熱量堆積后，還會在溫度過高時(shí)自動停機(jī)保護(hù)。直流智能模擬負(fù)載可以根據(jù)實(shí)際需要，對負(fù)載特性曲線進(jìn)行預(yù)先編程和修改，從而模擬出一個(gè)電流瞬間突變，隨后逐漸減少，終穩(wěn)定的真實(shí)輸出過程。這樣就可以對直流電源進(jìn)行全自動的模擬測試，不需要人力去調(diào)節(jié)負(fù)載，省時(shí)省力又不會犯錯(cuò)。
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