拆解回收
將來會有的公司干這個。
一來，若不回收，電池里的***、電解液等會污染環(huán)境。
二來，電池里的鋰、鈷等材料具備回收價值。
要研究這個問題首先要知道“處理電池”的方法和目的是什么，以及什么樣的電池應當針對何種處理方法。和大部分人的想象不同，電動汽車的廢棄電池其實不大需要考慮元素級回收的問題，因為汽車的電池需要較高的能量重量比，廢電機回收廠家，如果單位重量內電池所盛放的電能低到一定程度，哪怕這部分電量依然足夠汽車行駛，但因為行駛效率降低了，廢電機回收廠家，這樣的電池也不能用了。大部分電動汽車的電池容量如果下降到初始狀態(tài)的60-80%，就已經可以報廢了。因此電動車所謂的“廢棄電池”放在其它場合依然擁有可觀的使用價值。
廢電機回收廠家塑料的分解
據了解，由于塑料的化學成分結構穩(wěn)定，很難自然分解消失；面對我國巨大的塑料消費量，如果處理不當，確實會給環(huán)境帶來不好的影響。但塑料本身又是典型的資源節(jié)約和環(huán)境友好型材料，絕大部分塑料材料具有可再生性。
據中國工程、四川大學化學學院副院長王玉忠介紹，盡管我國EPS塑料回收率超過90%，但總體的廢舊塑料回收率只達到20%左右，與有的發(fā)達***的70%回收利用率差距明顯。通過有***的回收利用以及綠色塑料資源開發(fā)利用，塑料產業(yè)完全可以實現生產-使用-回收-再利用的循環(huán)經濟模式。
為了提高我國廢舊塑料的總體回收率，在本次論壇上，多位院士和學者提出了自己的見解。
首先，政策上應該加強對廢品回收企業(yè)"小、散、亂"格局的治理。小企業(yè)大量存在導致的問題，一是回收渠道被占用，二是帶來的環(huán)境二次污染問題嚴重。對此，有建議，在每個城市設立專門的開發(fā)園區(qū)，將區(qū)域內從事廢品回收的企業(yè)統(tǒng)一納入園區(qū)管理，各種型號廢電機回收廠家，區(qū)內統(tǒng)一污水處理、垃圾焚燒、垃圾填埋，各種型號廢電機回收廠家，二次污染。
其次，回收處理企業(yè)應該理順成本分攤機制。由于行業(yè)缺乏統(tǒng)一監(jiān)管，成本負擔往往全部轉移到廢品拆解處理企業(yè)身上，這樣的話，無疑會降低處理企業(yè)的積極性。正如中國環(huán)境科學研究院固體廢物污染控制研究所研究員李麗所言，按照國際成熟經驗，包括銷售者、處理、利用各個環(huán)節(jié)的企業(yè)都應該平均分擔商品廢棄后的處理成本。
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