拆解回收
將來(lái)會(huì)有的公司干這個(gè)。
一來(lái)，若不回收，電池里的***、電解液等會(huì)污染環(huán)境。
二來(lái)，電池里的鋰、鈷等材料具備回收價(jià)值。
要研究這個(gè)問(wèn)題首先要知道“處理電池”的方法和目的是什么，以及什么樣的電池應(yīng)當(dāng)針對(duì)何種處理方法。和大部分人的想象不同，電動(dòng)汽車的廢棄電池其實(shí)不大需要考慮元素級(jí)回收的問(wèn)題，因?yàn)槠嚨碾姵匦枰^高的能量重量比，廢電機(jī)回收廠家，如果單位重量?jī)?nèi)電池所盛放的電能低到一定程度，哪怕這部分電量依然足夠汽車行駛，但因?yàn)樾旭傂式档土?，廢電機(jī)回收廠家，這樣的電池也不能用了。大部分電動(dòng)汽車的電池容量如果下降到初始狀態(tài)的60-80%，就已經(jīng)可以報(bào)廢了。因此電動(dòng)車所謂的“廢棄電池”放在其它場(chǎng)合依然擁有可觀的使用價(jià)值。
廢電機(jī)回收廠家塑料的分解
據(jù)了解，由于塑料的化學(xué)成分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，很難自然分解消失；面對(duì)我國(guó)巨大的塑料消費(fèi)量，如果處理不當(dāng)，確實(shí)會(huì)給環(huán)境帶來(lái)不好的影響。但塑料本身又是典型的資源節(jié)約和環(huán)境友好型材料，絕大部分塑料材料具有可再生性。
據(jù)中國(guó)工程、四川大學(xué)化學(xué)學(xué)院副院長(zhǎng)王玉忠介紹，盡管我國(guó)EPS塑料回收率超過(guò)90%，但總體的廢舊塑料回收率只達(dá)到20%左右，與有的發(fā)達(dá)***的70%回收利用率差距明顯。通過(guò)有***的回收利用以及綠色塑料資源開發(fā)利用，塑料產(chǎn)業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)-使用-回收-再利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。
為了提高我國(guó)廢舊塑料的總體回收率，在本次論壇上，多位院士和學(xué)者提出了自己的見(jiàn)解。
首先，政策上應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)廢品回收企業(yè)"小、散、亂"格局的治理。小企業(yè)大量存在導(dǎo)致的問(wèn)題，一是回收渠道被占用，二是帶來(lái)的環(huán)境二次污染問(wèn)題嚴(yán)重。對(duì)此，有建議，在每個(gè)城市設(shè)立專門的開發(fā)園區(qū)，將區(qū)域內(nèi)從事廢品回收的企業(yè)統(tǒng)一納入園區(qū)管理，各種型號(hào)廢電機(jī)回收廠家，區(qū)內(nèi)統(tǒng)一污水處理、垃圾焚燒、垃圾填埋，各種型號(hào)廢電機(jī)回收廠家，二次污染。
其次，回收處理企業(yè)應(yīng)該理順成本分?jǐn)倷C(jī)制。由于行業(yè)缺乏統(tǒng)一監(jiān)管，成本負(fù)擔(dān)往往全部轉(zhuǎn)移到廢品拆解處理企業(yè)身上，這樣的話，無(wú)疑會(huì)降低處理企業(yè)的積極性。正如中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院固體廢物污染控制研究所研究員李麗所言，按照國(guó)際成熟經(jīng)驗(yàn)，包括銷售者、處理、利用各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)都應(yīng)該平均分擔(dān)商品廢棄后的處理成本。
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