擺閘擺閘，在城市軌道領(lǐng)域一般稱之為敲打門，其攔阻體(閘擺)的形狀是具備一定總面積的平面圖，垂直平分路面，根據(jù)轉(zhuǎn)動晃動完成攔阻和海關(guān)放行。攔阻體的材料常見不銹鋼板、有機玻璃板、鋼化夾膠玻璃，有的還選用金屬片業(yè)務(wù)外包的軟性原材料(降低碰撞非機動車的損害)。從表芯操縱方法上分成腳踏式、自動式式。從形狀上分成立柱式、橋式、圓柱體式，立柱式和圓柱體式的容積較小，濟寧智能橋式擺閘，便于安裝，但通道長短較短，行人檢測控制模塊作用受限制;橋式擺閘通道較長，智能橋式擺閘報價，行人檢測控制模塊作用較強，安全保衛(wèi)性高些?！具\用場合】適用對通道寬規(guī)定較為大的場合，包含帶上行李箱包囊的非機動車或單車較多的場合，及其行走不便者型通道。還適用對美觀大方度規(guī)定較高的場合。

通道擺臂加長，紅外感應(yīng)。

通道閘機擺臂加長到800mm，4對以上紅外探頭（4對紅外是低標(biāo)配，可根據(jù)用戶的現(xiàn)場需求增加多對）+防撞擺臂；

機箱加長，或者將區(qū)域通過附柱外移，規(guī)避自行車在的時候撞擊擺臂；4對以上紅外和自行車程序結(jié)合，一旦開閘后，智能橋式擺閘廠家，自行車進入通道，智能橋式擺閘定制，該通道任何一對紅外間斷，或不間斷地感應(yīng)到通道有人，閘機均不會關(guān)閉。在關(guān)團過程中紅外再次感應(yīng)擺臂二次開啟避免正面撞擊，避免在通道中行進時被夾或者撞到擺臂；防撞擺閘擺臂，通過在擺臂和機芯連接部增加擠壓彈簧，正常狀態(tài)下擺臂運轉(zhuǎn)的驅(qū)動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機可帶動擺臂運轉(zhuǎn)，異常情況下擺臂在靜止或運動狀態(tài)下受到較大外力，人或車對擺臂產(chǎn)生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂即隨著外力方向運轉(zhuǎn)，避免將擺臂或者機芯撞壞，如該違規(guī)操作發(fā)生了，將擺臂扳回正確位置即可重新使用，降低維護頻率，也避免撞到閘機后就造成閘機損壞或頻繁維修的現(xiàn)象。

　簡述擺閘的功能調(diào)試

　　1、擺閘外接進向信號、出向信號；

　　2、沒有信號時，當(dāng)行人從進向進入時報警；同理沒信號時，當(dāng)行人從出向進入時報警；（注：一對使用時擺閘有報警功能單臺則無）

　　3、行人通行：擺閘閘門打開開始，在設(shè)定通行時間內(nèi)行人通行則閘門關(guān)閉，若超時行人仍不通行則閘門關(guān)閉；

　　4、行人通行擺閘時如兩人太近具體以時間為限則當(dāng)作一人處理；

　　5、擺閘開關(guān)運行速度可調(diào).具體見參數(shù)設(shè)置。

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