油量應略低于油尺上的刻度，且不應加注過量。過量的發(fā)動機機油不僅會增加曲軸的旋轉阻力，還會降低發(fā)動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進燃燒室參與燃燒，導致機油燃燒、車輛冒藍煙等情況，導致油耗增加。車開一段時間后，機油廠家，汽車發(fā)動機的動力性能或多或少會下降。同時，也存在油耗現象，有時甚至伴有噴嘴堵塞。發(fā)生什么事？如何解決？以上大多數情況是由于車主長期未更換機油和機油濾清器造成的。機油量也略低于油尺的刻度。機油過多還會增加曲軸旋轉阻力，降低汽車發(fā)動機的輸出功率，將多余的機油竄入燃燒室燃燒，導致汽車燃燒機油并排放藍煙，增加油耗！

對于合成機油很多人都認為它看上去“太稀”，機油壓力會低。這是不正確的觀點。相同粘度等級的礦物油和合成機油(比如同為40粘度等級機油)在發(fā)動機正常運轉的“高溫”下(機油溫度80-100度)其運動粘度指標是一樣的。你停機拔機油尺或在機油桶里倒出來所看到的機油粘度一般都是低于這個溫度的粘度，并不是發(fā)動機正常運轉時候機油粘度的實際表現，沒有太實際意義。   

油泥過多

不按時更換機油會導致油泥增多，而油泥增多又會導致濾清器和油孔堵塞，從而造成發(fā)動機潤滑困難，加劇發(fā)動機的磨損。

不按時更換機油，嚴重的后果就是造成發(fā)動機各種機械部件的磨損，例如活塞和缸筒。一旦活塞和缸筒出現問題，那么機器就需要大修了，而大修是每個機主所不愿看到的事情。

缸筒磨損嚴重

缺少機油，機油中油泥過多，機油的性能下降都會導致缸筒和活塞的嚴重磨損。如果不及時更換機油，那么上面這些問題基本上都會出現，所以說按時更換機油還是非常有必要的。

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