水中鋼管樁施工***需要依靠導(dǎo)向架進(jìn)行，因此在施工水中鋼管樁前，先制作導(dǎo)向架，導(dǎo)向架采用貝雷架制作，導(dǎo)向架長(zhǎng)度7.5m，縱向2.5片，鋼管排租賃電話，橫向兩片拼為一組，鋼排租賃，橫向采用花架連接，限位裝置采用22#槽鋼制作，豎向分別在貝雷架頂布置兩層，上層布置于貝雷架上層桁桿頂面，下層布置于貝雷架下層桁桿頂面，槽鋼槽口朝下與貝雷架焊接連接，焊接完成后的槽鋼內(nèi)側(cè)為一正方形，正方形內(nèi)切圓半徑0.25m，鋼管樁打設(shè)前先將導(dǎo)向架與已施工完部分鋼棧橋貝雷架進(jìn)行連接，導(dǎo)向架連接后為一懸臂梁。

這種鋼橋被大量應(yīng)用，戰(zhàn)后，許多***把鋼便橋經(jīng)過了一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，直到今天，鋼便橋在交通建設(shè)中，抗洪搶險(xiǎn)中起著非常重要的作用。20世紀(jì)60年代，石家莊鋼管排，我國(guó)把鋼便橋設(shè)計(jì)成裝備式公路鋼橋，鋼管排出租，即我們現(xiàn)在一直使用并被大量生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。很大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時(shí)，履帶式車輛以5千米/小時(shí)的速度通過。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等荷載

鋼便橋一般實(shí)際意義上而言就是說鋼架結(jié)構(gòu)方式的架構(gòu)橋或更加方式的貝雷橋。以高強(qiáng)度不銹鋼板材做成輕巧的規(guī)范化更加模塊預(yù)制構(gòu)件及承重梁、側(cè)梁、路面板、橋座及聯(lián)接件等構(gòu)成，用型的設(shè)備安裝可就地快速組裝成，適用各種各樣跨徑、載荷的更加梁用鋼橋，如今鋼市政工程水利水電工程、危橋結(jié)構(gòu)加固等層面?，F(xiàn)如今總有很多的貝雷橋用作搶險(xiǎn)救災(zāi)救災(zāi)，城市建設(shè)，其對(duì)于抗震救災(zāi)物資前運(yùn)、傷員后送及群眾撤離，以及日常交通疏導(dǎo)，都起到了重要的作用。

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