潤滑油發(fā)生氧化會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)生成含炭沉積物，積炭是熱的不良導(dǎo)體，當(dāng)焚燒室壁和活塞頂被積炭充溢時(shí)，焚燒生的熱不能及時(shí)導(dǎo)出，導(dǎo)致部件溫度升高，會(huì)構(gòu)成燃油的早燃、爆燃而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常作業(yè)。據(jù)潤滑油生產(chǎn)廠家介紹，若潤滑油的粘度過低，變速箱潤滑油廠家，在機(jī)件間就能構(gòu)成杰出的油膜，且密封性也差，會(huì)造 成磨損加大和功率下降。粘度過大則活動(dòng)性能差，潤滑油進(jìn)入機(jī)件間的沖突所需時(shí)間長(zhǎng)，雙離合變速箱潤滑油，會(huì)使機(jī)件磨損加大，清洗和冷卻作用差。

很多車主將潤滑油的粘度和它的價(jià)值劃等號(hào)，認(rèn)為越粘的潤滑油越能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是粘度越高潤滑油越好；其實(shí)這是片面的：粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。

油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失也相應(yīng)增加。有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%，實(shí)驗(yàn)證明，潤滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

(1)　因?yàn)榄h(huán)境溫度比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)高溫，如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高溫工作狀態(tài)，無極變速箱潤滑油，很容易造成潤滑油早期氧化變質(zhì)，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)保證其能正常工作。避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫過熱。

(2)　在夏季選用潤滑油時(shí)應(yīng)選用多級(jí)或單級(jí)油，如：40、50、15W/40、20W/50等。因?yàn)闈櫥偷恼扯入S溫度的升高而發(fā)生變化，即潤滑油受熱時(shí)粘度有所下降，甘肅變速箱潤滑油，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查油尺，如有缺損，要及時(shí)補(bǔ)充。

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