激光熔覆技術興起于20世紀80年代，是利用具有高能密度的激光束使某種特殊性能的材料熔覆在基本材料并與之相互融合，形成與基體成分和性能完全不同的合金熔覆層的一門新興技術?，F(xiàn)代化的石化工業(yè)采用連續(xù)化大生產模式，上、下游裝置的供需緊密相連，每個裝置生產的安穩(wěn)性都將直接影響生產線的穩(wěn)定。由于機器設備長期在惡劣環(huán)境下工作，容易導致零部件的腐蝕、磨損。這就對使用設備的可靠性、安全性、完好性提出了很高的要求。石化工業(yè)中典型的易失效零部件包括葉輪、大型轉子的軸頸、輪盤、軸套、軸瓦等，還有大型發(fā)電機組的大型轉子、動葉片與靜葉片。大型轉子和軸類零件采用激光熔覆技術進行修復，不需要預熱工件，就可以***軸頸的尺寸，而且后續(xù)加工量小，不易產生冶金裂紋，硬度可以達到HR60以上，曲軸熔覆視頻，修復后的部件強度甚至可達到原強度90%以上，重要的是其修復費用不到換件價格的1/5，更重要的是縮短了維修時間，曲軸熔覆廠家，解決了石化行業(yè)中重大成套設備連續(xù)運作所必須解決的快速搶修難題。

曲軸磨床配置了好的磨削技術，具有精度高和效率較高，聊城曲軸熔覆，工藝可靠和操作簡單等優(yōu)點。

該磨床采用模塊化結構，所以能完全根據(jù)生產要求配置出不同的磨床。 不管是一次裝夾磨削主軸頸和連桿軸頸，還是采用傳統(tǒng)技術在不同磨床上加工主軸頸和連桿軸頸，都可依據(jù)生產要求配置出理想磨削方案。

此曲軸磨床專為轎車和卡車發(fā)動機的曲軸加工而設計。

激光熔覆加工技術的適用范圍和應用領域非常廣泛，幾乎可以覆蓋整個機械制造業(yè)，包括礦山機械、石油化工、電力、鐵路、汽車、船舶、冶金、器械、航空、機床、發(fā)電、印刷、包裝、模具、制藥等行業(yè)。

鐵路設備及其零部件的制造與再制造

鐵路交通運輸隨社會經濟的增長快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術作為一種新的資源再利用技術，可以應用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強化是再制造的技術和工藝手段，其中激光表面熔覆技術可以應用于再制造零件表面的修復和強化。