8月30日上午消息（楊笑）在本周召開的“2013中國天線系統(tǒng)與無線通信大會”上，廣東聯(lián)通網(wǎng)絡建設部工程師指出，無線網(wǎng)絡主要存在的問題在干擾、覆蓋、容量三大方面，而無線網(wǎng)絡所有無線信號收發(fā)都來自于天線，因此，這些問題與天線密不可分。

雖然，近年來中國天線質(zhì)量問題已發(fā)生很大變化，但表示，目前，2.4G路由器膠套天線，在天線計量標準和行業(yè)標準上仍然存在不少問題，需要改進。“首先，433內(nèi)置天線，從天線本身上看，天線技術復雜產(chǎn)品卻非常簡單，導致設計門檻雖高，但生產(chǎn)門檻低，目前，室內(nèi)天線質(zhì)量是整個無線網(wǎng)絡問題的困境；而且，由于天線‘隱形’存在特點，導致問題難以立即發(fā)現(xiàn)；其次，從行業(yè)競爭上來看，存在無序競爭，價格戰(zhàn)競爭會導致質(zhì)量問題?！?br />

在產(chǎn)品方案側(cè)，訊琥科技已經(jīng)做了充分準備。在市場方面，訊琥科技首先將立足本土，國內(nèi)的運營商和企業(yè)客戶。黃寅宣認為，中國在5G和邊緣計算方面已經(jīng)走在世界前沿，提供了良好的發(fā)展土壤。訊琥科技將借助這種優(yōu)勢不斷落地應用、發(fā)展客戶、打磨產(chǎn)品。隨著5G和邊緣計算在范圍內(nèi)得到普及，訊琥科技也將把產(chǎn)品和服務不斷向海外延伸。他表示，作為一家擁有國際化團隊的初創(chuàng)企業(yè)，訊琥科技對此很有信心。

路透社報道稱寶馬本周五警告稱，困擾汽車行業(yè)的芯片短缺可能導致進一步減產(chǎn)，沒有跡象顯示芯片短缺問題緩解，下半年供應仍將吃緊。

寶馬負責生產(chǎn)的董事會成員Milan Nedeljkovic表示，不同工廠的生產(chǎn)正在被暫停，GPS外置有源導航天線，要么是每天，要么是單班，今年迄今為止的產(chǎn)量損失約達3萬輛。

他補充道，可能還會出現(xiàn)進一步的供應短缺。

“芯片供應真的很關鍵，”Nedeljkovic在寶馬iX電動運動型多功能車開始批量生產(chǎn)的活動上告訴媒體。

“當然，今年下半年的前景依然至關重要。的設想是，芯片短缺將很快得到控制，并在今年上半年或多或少得到解決，目前看來這是困難的?！?/p>

Nedeljkovic發(fā)表上述言論之際，寶馬計劃在IX SUV的推動下，大幅提高Dingolfing工廠的電動汽車產(chǎn)量。去年，該工廠的產(chǎn)量占寶馬總產(chǎn)量的十分之一以上。

寶馬表示，去年Dingolfing工廠生產(chǎn)了超過1.8萬輛電動汽車，約占總產(chǎn)量的8%，天線，到2021年這一份額將翻番，達到16%。

寶馬還表示，到2025年，Dingolfing工廠生產(chǎn)的汽車有一半將實現(xiàn)電動化。

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