大型鏜床對外加工——惠州市洲江機械有限公司是專門生產(chǎn)數(shù)控立車對外加工、大型機床加工承接的。

CNC立車應(yīng)具有高承載、高速度、率、高精度、高自動化等特點，機床的技術(shù)功能與特點包括機床布局、工藝調(diào)整、精度、使用可靠性及人性化。晶閘管供電的寬調(diào)磁直流電機，經(jīng)過兩檔變速行星齒輪箱帶動逆向工作臺面。工作臺徑向采用高精度雙列圓柱滾子軸承定心，軸向選用預(yù)載恒流靜壓導(dǎo)軌，并配有控溫及溫度保護裝置，可根據(jù)負載及溫度選擇適當?shù)牧髁?。當機床停電時，蓄能器進行靜壓斷電維護。采用雙蓄能器的靜壓泵站，在斷電后，仍可為導(dǎo)軌供油15秒，避免對導(dǎo)軌造成損壞。

CNC立車的 NC設(shè)備控制功能分為三種：

1.控制

僅控制刀具或工作臺從一個點移到另一個位置的，然后加工。在加點和點之間的路徑無需控制。使用這種控制方式的有鉆床、鏜床、坐標鏜床等。

2.直線控制

除了要控制直線軌跡的起始點和終點的外，還要控制兩點間的進給速度直線切削。使用這種控制方式的銑床、磨床、數(shù)控立車等。

3.連續(xù)軌跡控制

能連續(xù)地控制兩個或多個坐標方向的聯(lián)合運動。該數(shù)控裝置具有插補運算功能，可以使刀具按規(guī)定的軌跡加工工件的曲線輪廓。使刀具的運動軌跡以的誤差逼近規(guī)定的輪廓曲線，并協(xié)調(diào)各坐標方向的運動速度，使其始終保持規(guī)定的進給速度。使用這種控制方式的有數(shù)控銑床、數(shù)控磨床、數(shù)控立式車床和加工中心。

CNC立車的幾種運動狀態(tài)：

M1電機具有連續(xù)和點動兩種工作狀態(tài)。點動停止運行時，沒有制動過程。連續(xù)運轉(zhuǎn)中斷時，出現(xiàn)制動過程。運轉(zhuǎn)臺電機是雙速電機，所以分高、低轉(zhuǎn)速。在連續(xù)工作的工作臺上有高低速工作，只要慢速點動。刀架橫向(X軸)運動，由伺服電機M2驅(qū)動，廣東車床非標零件加工，滑架的縱向(Z軸)由伺服電機M3驅(qū)動，以避免其受重力作用由于慣性而不能準確停轉(zhuǎn)，因此電機M3帶抱閘。

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CK6140型 CNC車削刀不穩(wěn)應(yīng)如何處理？6140型數(shù)控車主要包括：主軸箱、床身、進給箱、溜板箱、大拖板、小拖板、刀架、尾座、光杠、絲杠、床腿等。主軸盒安裝在機架左側(cè)，車床非標零件加工公司，主軸盒安裝在主軸盒內(nèi)，主軸采用空心結(jié)構(gòu)，既能處理較大長度的棒材，又能使機器的布線更加便捷。主軸盒的作用是將主軸支承和驅(qū)動，從而使其以預(yù)定的速度轉(zhuǎn)動。CK6140型 CNC車在裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)刀位不穩(wěn)問題，怎樣解決？1.在工具裝配過程中，工具的刀頭要與工具的工件的軸線等高，對大尺寸的零件進行粗加工或車削時，刀頭要稍微比工件軸線稍高，而對圓錐、圓弧等進行精加工時，刀頭必須與工件軸線垂直。2.在帶有刀座或***框架的情況下，為將刀頭抵住工件，可將刀具的位置適當?shù)叵蛴覀?cè)移動，車床非標零件加工定做，以獲得一定的直徑向作用力。3.為了避免由于剛性不足導(dǎo)致的加工振動，導(dǎo)致工件表面粗糙，振動，扎刀等一系列問題。所以，應(yīng)盡可能地減少工具的伸長，在保證要求的情況下，盡可能縮短。4.將刀柄的基部平滑。若采用隔板，則應(yīng)將襯墊均勻，廣州車床非標零件加工，并將襯墊的前端對齊，通常襯墊數(shù)目不得多于2個。5.工具必須固定好。通常采用2個螺絲輪流旋緊，然后重新測量刀具與工件的軸線高度。6.當用卡鉗轉(zhuǎn)換成工具時，必須將刀刃和襯套都擦得干干凈凈。

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CNC立式起重機由左右立柱、頂梁、工作臺底座構(gòu)成，用以承載切割時的載荷；橫向梁在立柱軌道上上下運動；橫向梁提升馬達和螺旋式減速器安裝在頂梁。該橫向構(gòu)件是用盤狀的彈性用操縱桿固定在該支柱上，而在該吊架的控制按鍵上則有一個控制按鍵。

在 CNC豎車機上，偶然因使用不當造成的橫向鋼柱斷裂，造成鋼架的下側(cè)鋼架損壞。為了節(jié)省維護成本，減少維護周期，制定了修復(fù)計劃。

一、修復(fù)技術(shù)

首先對 CNC直桿的缺陷進行打磨，再針對缺陷進行設(shè)計，將其與立柱主體拼接在一起，首先用2個φ12 mm的固定銷釘固定，再用8個M24型6個螺絲固定，再進行整體性處理，以滿足軌道的性。

二、修理工位

1.拆卸梁柱，將缺口磨平，并使之與梁柱的軌道平面相一致。

2.將原有的斷裂部位的鉆孔，在其前面進行擴大，使原來的六角頭螺絲變?yōu)榱堑闹晤^部。

3.對橫向軌道修復(fù)件進行處理。

①鑄造粗料，其材質(zhì)必須與原來的橫桿相同；

②除了與梁體接觸的平面和用作導(dǎo)向平面的平面有0.05 mm的切削裕度以外，其他部分都是按照一定的大小進行處理；

③將整修件與車架上的車轍零件拼接起來，并與鉆機鉸對孔、配合M24號孔。

4.安裝一根柱形銷釘，再用8根M24的六邊形螺釘把它與修復(fù)件組裝在一起。

5.將橫桿下軌道的各個側(cè)面進行粗磨，以滿足原始的性。

6.把修復(fù)后的大件組裝起來進行試驗。

利用這種方法對鋼筋進行修復(fù)，不僅能達到一定的力學性能，還能減少生產(chǎn)費用。

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