交通保障的主要任務(wù)是車(chē)輛***、用車(chē)制度、派車(chē)管理、車(chē)輛調(diào)度、租車(chē)管理、用車(chē)檢查和駕駛?cè)藛T的管理。對(duì)于團(tuán)體活動(dòng)車(chē)輛，由于人數(shù)眾多，有必要加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛檢查和駕駛員管理的管理，以確保與會(huì)者按人數(shù)就座并有序乘坐。當(dāng)不夠的時(shí)候，你可以租一輛車(chē)。對(duì)于零星車(chē)輛使用，必須建立車(chē)輛使用制度，明確車(chē)輛使用范圍和任務(wù)，并履行審批程序。

根據(jù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年6月，汽車(chē)保有量為2.7億輛，汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量為4億人，有1.3億的汽車(chē)持有者沒(méi)有車(chē)開(kāi)。這一部分有證無(wú)車(chē)的人群將是汽車(chē)租賃的主要潛在用戶(hù)群體，被稱(chēng)之為“本本族”。在互聯(lián)網(wǎng)和分享經(jīng)濟(jì)盛行的當(dāng)下，租車(chē)已經(jīng)成為“本本族”自駕出行的一種有效、便捷方式，滿(mǎn)足了很多用戶(hù)群體的出行需求。不管是旅游還是日常出行，選擇租車(chē)的人也越來(lái)越多，汽車(chē)租賃行業(yè)也越來(lái)越流行。

短租，這是目前普遍的租車(chē)方式，以天為小計(jì)價(jià)單位適合租車(chē)自駕游?；蛘哂密?chē)時(shí)間不長(zhǎng)，能在一天之內(nèi)完成用車(chē)?？梢钥吹阶廛?chē)的成本遠(yuǎn)低于購(gòu)車(chē)成本，當(dāng)然這僅僅是在北京的情況，如果在道路環(huán)境不太擁擠、免費(fèi)車(chē)位充裕的城市，上表的對(duì)比結(jié)果可能剛好相反，商務(wù)車(chē)租賃公司，生活在三四線城市，城市內(nèi)部道路條件良好，停車(chē)位充足的“小鎮(zhèn)青年”則更適合購(gòu)買(mǎi)***車(chē)。***車(chē)能極大地?cái)U(kuò)展人們的生活半徑，再加上用車(chē)成本不高、租車(chē)公司門(mén)店網(wǎng)絡(luò)布局不足，這種情況下買(mǎi)一臺(tái)屬于自己的小車(chē)或許是個(gè)更好的選擇。

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