為什么隔音窗裝好后，隔音效果沒有想象中好？

其實這個問題，是很多消費者都遇到而且感到困惑的問題，因為聲音的傳遞介質是空氣，好的隔音窗加上好的施工品質，雖可充分阻絕掉聲音的傳導，但是因共振所產生的低頻聲音，卻是會透過隔音窗以外的其他建筑結構傳遞至室內（或室外）。

近年來，國內易產生低頻噪音設備（如冷卻水塔、空調系統(tǒng)、抽排風機、抽水馬達等）數(shù)量明顯增加，加之房地產過度開發(fā)，使得緊臨交通要道、高架橋旁的居家環(huán)境比比皆是，消音陽臺，因此這些機械動力設備在運轉時，或交通工具所發(fā)出的共振聲響，都會沿著房屋的梁、柱、樓板、墻面等建筑物本體結構傳遞至民眾生活住所，而產生嗡嗡作響的噪音，造成生活上的困擾，這些由振動傳遞進入的噪音隔音窗是無法隔絕的。

隔音窗如何能夠有效的控制二次噪聲呢，首先要了解二次噪音發(fā)生的原理。

在軌道振動向下傳遞到橋梁結構，消音公路邊，線路附近的建筑等結構物，使建筑物，橋梁等向環(huán)境輻射噪聲。當列車運行在高架橋梁上時，會激發(fā)軌道結構振動并通梁各個構件，如承重梁等由地面向臨近的建筑物傳遞，引起建筑物的墻壁，地板及天花板的振動而產生一種低頻噪聲，這種噪聲即稱為“二次噪聲”，即結構物噪聲。一般來說，橋梁常常產生比地面鐵路高很多的結構物噪聲。對于二次噪聲有初步的了解，是由振動而產生的低頻噪聲，朗斯隔音窗生產的DOK隔音玻璃是隔絕低頻噪聲的克星。

結構物振動噪聲是在列車直接或間接作用下結構受振動而發(fā)生的二次噪聲，特別是鋼結構橋。噪聲較大，因此，室外消音，在高速鐵路和城市軌道交通中，通常采用鋼筋混凝土或預應力混凝土橋梁。這類噪聲的聲級大約以列車大約以列車速度的二次方增加。鐵路噪聲在兩側30m內較為嚴重，一般在70db左右，當高速列車通過時，可能超過80db，高架結構物噪聲頻率比較低，主要分布在幾十赫到數(shù)百赫范圍內。當列車運行速度小于250Km/h，輻射噪聲以輪軌噪聲為主；列車速度接近或超過300Km/h時，空氣動力性噪聲和集電系統(tǒng)噪聲將與輪軌噪聲一道成為主要聲源，高頻激勵現(xiàn)象更為明顯。同時，橋梁，隧道，高架結構和路基等基礎建筑物振動產生的“二次噪聲”，在不同條件下也會增加高速鐵路噪聲輻射強度與輻射面。

現(xiàn)在很多業(yè)主在家里裝修好之后住進家里，會感覺家里沒有想象中那么安靜，好像總是有噪音會從玻璃中傳進室內，這個情況的主要原因就是沒有選購好隔音窗戶，造成窗子的隔音度不好，那么怎么選購好的隔音窗戶呢？

一、選擇哪種類型的窗戶

窗戶類型包括平開式、推拉式和固定式，從隔音效果好壞來說，固定式的窗戶隔音，但是這種窗戶只適用于不需開啟但又有采光需求的地方；平開式和推拉式的窗戶相比較，平開窗的隔音效果要比推拉窗戶好些，可以根據(jù)自己的需求選擇合適的窗戶類型。

二、看玻璃材質

玻璃材質分為普通玻璃、中空玻璃、復層中空玻璃、夾膠玻璃和真空玻璃、超低頻隔音玻璃，這幾種玻璃中真空玻璃和超低頻的隔音，因為真空玻璃和超低頻玻璃是將兩片或者多片玻璃隔開，并抽空中間的空氣，玻璃間形成真空層，應用聲音不能在真空中傳播的原理來隔音，所以不管是哪種噪音都不能透過玻璃傳進屋內；中空玻璃和夾膠玻璃只能隔較小的噪音表現(xiàn)還可以，對低頻或者能量較大的噪音，隔音效果則不是很好；真空玻璃和超低頻的隔音，安全性很高，不易破碎。

三、看窗戶的密封性好不好

密封性指的是窗戶的密封程度，包括玻璃與邊框的密封。關閉窗戶后邊框與框架的密封，以及安裝后窗戶與墻體的密封，它們共同影響窗戶的密封性能。而決定窗戶的密封程度的則是密封條，消音，目前市面上的密封條主要有兩種一種是毛料密封條，另一種是橡膠密封條。毛料密封條與橡膠密封條各有缺點，毛料密封條用久后容易脫毛，大大的降低了密封效果。而橡膠密封條經過風吹日曬雨淋后容易變硬老化，也降低了其密封效果。

四、在正規(guī)公司購買，有合同保障

有些業(yè)主圖省錢在一些小店購買隔音窗戶，可是事后如果發(fā)現(xiàn)窗戶的質量有問題，業(yè)主們多半找不到商家賠償，業(yè)主在正規(guī)公司購買隔音窗與公司簽訂合同，這樣更容易維護自己的權益。

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