人類對(duì)齒輪的使用源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，亞里士多德可認(rèn)為是頭個(gè)系統(tǒng)論述這一機(jī)構(gòu)的人。而阿基米德不僅對(duì)齒輪和蝸輪有詳盡的論述，Pappus更記載了阿基米德通過一個(gè)蝸輪和九個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu)，齒輪設(shè)計(jì)，使少數(shù)幾個(gè)奴隸就將大船Syrakusia推下海中。

古印度的棉核剔除機(jī)構(gòu)（現(xiàn)收藏于柏林博物館）都含有齒輪機(jī)構(gòu)。齒輪的具體發(fā)明人無史可考，齒輪加工廠，而早期齒輪并沒有齒形和齒距的規(guī)格要求，因此連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪往往不能使被動(dòng)輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了解決這一問題，齒形發(fā)展為弧形，并通過減小齒距使被動(dòng)輪獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這使得齒輪機(jī)構(gòu)的汲水裝置十分普及。

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對(duì)于工業(yè)齒輪的工業(yè)齒輪油的使用主要是對(duì)齒輪的傳遞機(jī)械方面的運(yùn)動(dòng)，其是一種潤(rùn)滑的介質(zhì)，使用非常的廣泛，對(duì)于工業(yè)齒輪油的使用有著怎樣的特點(diǎn)：

   （1）工業(yè)齒輪的曲率半徑小，對(duì)于其表面上的相對(duì)的運(yùn)動(dòng)中是不容易產(chǎn)生油契的，其中兩個(gè)齒輪之間是非常難建立流體的潤(rùn)滑狀態(tài)的使用。

   （2）對(duì)于工業(yè)齒輪的潤(rùn)滑是一種間斷性的，其中的兩個(gè)工業(yè)齒輪在每次嚙合的過程中，都是需要進(jìn)行建立油膜，這樣對(duì)于油膜的形成條件就是使用比較軸承之間的相差比較遠(yuǎn)。

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齒輪檢查

齒輪幾何檢查和驗(yàn)證，齒輪報(bào)價(jià)，可使用各種方法，如CT掃描、坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、白光掃描或激光掃描。特別有用的塑料齒輪，CT掃描可以檢查內(nèi)部幾何和不完善之處，如孔隙率。

齒輪失效

齒輪崩牙通常是位移加上傳輸負(fù)擔(dān)就會(huì)先產(chǎn)生磨損一些齒輪，長(zhǎng)時(shí)間下來造成齒輪崩牙。齒輪的失效主要出現(xiàn)在輪齒上。不過，濟(jì)南齒輪，輪齒每一種失效形式的出現(xiàn)并不是單一的，齒面一旦出現(xiàn)了點(diǎn)蝕或膠合，就會(huì)加劇齒面的磨損；齒面的嚴(yán)重磨損又將導(dǎo)致輪齒的折斷等。

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