各種類型的企業(yè)叉車傷害事故都有一個(gè)共性，就是每一起車輛事故，都由基本要素構(gòu)成，即人、車、路和環(huán)境情況。
廠內(nèi)叉車事故發(fā)生基本上都與人有關(guān)。如上指揮會(huì)造成管理上的缺陷;駕駛員的不正確行為會(huì)構(gòu)成車的不安全狀態(tài);行人的違規(guī)行為會(huì)給路上增加矛盾交織***點(diǎn)，形成事故隱患。而人是有差異的，造成差異的原因是多多面的，如遺傳的原因、社會(huì)的原因、生活習(xí)慣的原因等等。人不同于機(jī)器，人是有思維的。駕駛員在判斷推理行車過(guò)程中，就是大腦的思維在發(fā)生作用。但是，在完成某種既定的運(yùn)動(dòng)中，這種自由的思維反而成為弱點(diǎn)了，使人的性比機(jī)器要差。預(yù)防廠內(nèi)叉車事故從人的角度出發(fā)，就是提高駕駛員駕駛車輛的性。
車輛的固有屬性及其所具有的潛在***能力，表示行駛或工作的車輛處于不安全狀態(tài)之中。這些不安全因素，是隨生產(chǎn)過(guò)程(即行駛過(guò)程)的存在而存在。廠內(nèi)叉車的不安全因素主要是帶病行駛問(wèn)題，這就使得潛在的***能力得以“發(fā)揮”。車的故障不及時(shí)排除，無(wú)異于養(yǎng)虎為患，遲早會(huì)被這只鐵虎吞噬。行船漏水又不堵洞，豈有不沉之理。車輛的不安全狀態(tài)是客現(xiàn)存在的，它可以由一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式。它轉(zhuǎn)化為事故是有一定條件的。廠內(nèi)叉車事故的預(yù)防就是要掌握這些轉(zhuǎn)化條件，有的放矢地采取措施，消除這些轉(zhuǎn)化條件，預(yù)防事故的發(fā)生。
道路是交通的必要基礎(chǔ)，它的功能是供車輛行駛和人們行走?？偟囊笫前踩?、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適，其中安全是重要的。根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》規(guī)定，道路必須保證有足夠的視距，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。道路的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和事故有著直接的關(guān)系，
任何車輛事故總在一定的環(huán)境中產(chǎn)生。環(huán)境條件影響人的因素、車的因素和道路因素。環(huán)境可分為社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境。要預(yù)防廠內(nèi)叉車事故，研究環(huán)境不利條件所帶來(lái)的惡果是重要的。要想減少運(yùn)輸流的事故頻率，必須減少人與車輛的接觸機(jī)會(huì)。廠內(nèi)運(yùn)輸機(jī)械化程度越來(lái)越高。這樣雖然縮短了運(yùn)輸時(shí)間，有利于搬運(yùn)工作安全，但事故類型也會(huì)隨之發(fā)生質(zhì)的變化。這就是由于運(yùn)輸車輛的能量較大，傳輸于***的逆流量也會(huì)隨之增大。事故的嚴(yán)重處于增長(zhǎng)的趨勢(shì)。此外，隨著運(yùn)輸距離的增長(zhǎng)，廠內(nèi)運(yùn)輸路線比較復(fù)雜，這就與運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生更密切聯(lián)系。這就要求對(duì)廠內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境加強(qiáng)整理、整頓，以減少在廠內(nèi)運(yùn)輸中因環(huán)境因素不良而導(dǎo)致的事故。
從大量事故情況來(lái)看，造成叉車事故有多方面的原因，但主要是涉及人(駕駛員、行人、裝卸工)、車(叉車與非機(jī)動(dòng)車)、道路環(huán)境這三個(gè)綜合因素。在這三者中，人是為重要的，據(jù)有關(guān)資料分析，一般情況下，駕駛員是造成事故的主要因素，負(fù)直接責(zé)任的占統(tǒng)計(jì)的70％以上。大量的廠內(nèi)叉車事故統(tǒng)計(jì)分析表明，事故主要發(fā)生在叉車行駛裝卸作業(yè)、叉車檢修及非駕駛員駕車等過(guò)程中。企業(yè)內(nèi)叉車事故的發(fā)生與車輛的技術(shù)狀況、道路條件、作業(yè)環(huán)境、管理水平，尤其是叉車駕駛員的思想狀況、操作技能、應(yīng)變能力、心情好壞等一系列因素有關(guān)。其中關(guān)于叉車駕駛員因素往往是主要的。據(jù)調(diào)查，從各類事故所占例看，車輛行駛中發(fā)生的事故占44%，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故占23%，叉車檢修中發(fā)生的事故占7.9%，非駕駛員開(kāi)車肇事占16.5%，其他類型的事故占8.5%。由此不難發(fā)現(xiàn)，車輛事故的主要原因都集中在駕駛員身上，而這些事故又都是駕駛員操作不當(dāng)、忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為造成的。
所以，必須要有一套系統(tǒng)的管理設(shè)備，來(lái)解決這些問(wèn)題，叉車限速器，唯創(chuàng)安全的新研發(fā)的一款{叉車管理系統(tǒng)}，針對(duì)這些問(wèn)題而設(shè)置了一些強(qiáng)大的功能。能夠解決以下問(wèn)題：
叉車***報(bào)警器，叉車限速報(bào)警器，叉車限速器
機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)（Motor Vehicle Safety Management System），叉車限速報(bào)警器，簡(jiǎn)稱V***S，是基于解決廠內(nèi)叉車安全隱患與企業(yè)叉車安全管理的一套系統(tǒng)。(另有英文版、多語(yǔ)種版，可向我司***咨詢)
此系統(tǒng)主要用于廠區(qū)叉車管理，目前有叉車報(bào)警器，叉車限速報(bào)警器，叉車安全管理系統(tǒng)三款類型。
叉車報(bào)警器，顧名思義，就是當(dāng)叉車超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的速度后，報(bào)警提示司機(jī)，注意減速;
叉車限速報(bào)警器，指可以對(duì)叉車進(jìn)行直接的限速，設(shè)置速度值，如20Km/H，那么速度就會(huì)被控制在這個(gè)范圍以內(nèi)，再也開(kāi)不上去了;
叉車安全管理系統(tǒng)，叉車限速器廠家，這款主要用于企業(yè)對(duì)叉車和司機(jī)的管理、監(jiān)控，可以搭配管理后臺(tái)系統(tǒng)使用，叉車司機(jī)使用車輛，企業(yè)管理者可以實(shí)時(shí)查到每輛車的行使記錄，記錄，時(shí)間，司機(jī)是哪位，當(dāng)叉車發(fā)生故障損壞時(shí)，也可以更好的追究到相關(guān)人員，進(jìn)行考勤。在產(chǎn)品安裝技術(shù)方面，我司一家無(wú)線安裝技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)廠家，無(wú)線安裝方式（本文為無(wú)線介紹，另有有線安裝叉車限速器），大大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的安裝流程，不損壞車輛機(jī)身，保障車輛的使用壽命。
在實(shí)時(shí)速度監(jiān)控方面，根據(jù)市場(chǎng)需求，我司已推出帶大屏幕電子LED顯示屏，可速度實(shí)時(shí)顯示LED叉車超限速報(bào)警系統(tǒng)，以及帶IC功能、數(shù)據(jù)采集功能等的LED叉車安全管理系統(tǒng).
在產(chǎn)品安裝技術(shù)方面，我司是一家無(wú)線安裝技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)廠家，無(wú)線安裝方式（本文為無(wú)線介紹，另有有線安裝叉車限速器），大大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的安裝流程，不損壞車輛機(jī)身，保障車輛的使用壽命。
電子油門/機(jī)械油門叉車，電瓶叉車/電動(dòng)叉車、燃油叉車、內(nèi)燃叉車、堆垛車……均通用，合力叉車、林德叉車、杭叉、TCM、小松、龍工、臺(tái)勵(lì)福、徐工、豐田、……各品牌叉車均支持，部分品牌叉車已有安裝案例視頻可供查看、參考，可向我司在線***索取、咨詢。
行駛車速的有效控制，以避免行駛帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)又保證了在限速范圍內(nèi)油門踏板自由動(dòng)作，柴油叉車限速器，本產(chǎn)品適用于所有拉桿油門。叉車限速報(bào)警器，無(wú)線叉車限速報(bào)警器
本產(chǎn)品常用限速范圍是：1至30公里由管理處自由設(shè)置。提供四種報(bào)警提示：超亮、上電語(yǔ)音提示、倒車語(yǔ)音提示、提示。三級(jí)報(bào)警功能。叉車限速報(bào)警器，無(wú)線叉車限速報(bào)警器
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
l 遙控設(shè)置功能：10米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置。
l 4級(jí)音量可調(diào)：可針對(duì)不同場(chǎng)合設(shè)置音量。
l 外部喇叭報(bào)警，聲音洪亮、音質(zhì)好、報(bào)警聲音可達(dá)120dB。
l 四種報(bào)警提示：超亮、上電語(yǔ)音提示、倒車語(yǔ)音提示、提示。
l 兩種鎖定設(shè)置：直行鎖定報(bào)警；倒車鎖定報(bào)警。
l 具有后熄火功能：由客戶選配。
l 防剪功能：此功能可防止司機(jī)惡意***。
l 報(bào)警語(yǔ)音可隨意進(jìn)行更換。
l 兩級(jí)速度設(shè)定，超過(guò)不同級(jí)別速度，有不同的語(yǔ)音進(jìn)行提示報(bào)警；
l 報(bào)警鎖定時(shí)間0～99秒可調(diào)，叉車速度持續(xù)超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，就會(huì)自動(dòng)鎖定并報(bào)警。
l 防水等級(jí)為8級(jí)，可浸泡到水中進(jìn)行工作。
l 通斷油路功能。
l 工作電壓范圍DC12V～24V。
l 工作小功耗，僅為5W。
三、技術(shù)參數(shù)
l 適用環(huán)境溫度為-35℃至80℃，相對(duì)濕度不大于90%時(shí)應(yīng)能正常工作。
l 適用道路三級(jí)及三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上的公路。
l 限速范圍：1-30千米/小時(shí)。
l 限速偏差：±3公里/小時(shí)。
l 限速器拉力：連續(xù)55公斤/100次.
l 產(chǎn)品的工作電壓范圍： 12-28V
l 抗振性能指標(biāo)：頻率20-50HZ，
l 電磁兼容性能：抗群脈沖電壓達(dá)到4000V
叉車限速報(bào)警器，無(wú)線叉車限速報(bào)警器
叉車限速器廠家-唯創(chuàng)安全(在線咨詢)-叉車限速器由深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司提供。深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司是一家從事“叉車限速器,叉車車隊(duì)管理系統(tǒng),叉車防撞預(yù)警系統(tǒng),叉車***報(bào)警”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“唯創(chuàng)安全”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使唯創(chuàng)安全在接警、報(bào)警主機(jī)中贏得了客戶的信任，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！同時(shí)本公司還是從事叉車限速器，叉車限速報(bào)警器，叉車報(bào)警器的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。
