4)規(guī)定救生衣能隔熱保溫，救生衣：總數(shù)是依照旅客的總數(shù)而配置，確保每位這件。一起在值勤住所配置充足總數(shù)的救生衣，另在甲板易見處配置等于旅客數(shù)量5%的救生衣，并且附加配置旅客數(shù)量12%的少年兒童救生衣。

5)隔熱保溫救生衣服褲子:按每艇3套的總數(shù)配備于救生艇內(nèi)。

6)規(guī)定救生圈配置自閃燈和自發(fā)性濃煙數(shù)據(jù)信號，救生圈：按船只的構造和艦長，在船兩舷、頭尾配置，救援器材，相對總數(shù)的救生圈，一起至少有一大半的救生圈裝有自亮浮燈，少有2個救生圈裝有內(nèi)置濃煙數(shù)據(jù)信號.

救援器材

  早些年，救生繩比較流行戶外結(jié)繩的做法是用兩根扁帶制作簡易安全帶。這種做法有一個很大的缺點是，通常做完了之后發(fā)現(xiàn)如果沒有主繩和主鎖和它相連的話，它就幾乎沒有任何使用價值。所以，這個方法的實用性以及普及性都比較差。這里講的單結(jié)制作簡易安全帶的方法卻具有很高的實用價值。具體方法如下：用15米救援繩的一端，取雙臂伸展后90%的長度對折成5股，取中間點編單結(jié)即成。完成后將繩子展開，會出現(xiàn)4個繩環(huán)，將雙腿以及雙臂穿入繩還即成全身式安全帶。救援器材

7)救生艇：國際性航道的客輪，全船救生艇按定員數(shù)量的70%配置，國內(nèi)航線的客輪，全船救生艇按定員數(shù)量的50%配置。

8)救生筏：依旅客的總數(shù)來確認救生筏的總數(shù)。

9)救生浮具：在乙類航道的客船另配置旅客數(shù)量3%的救生浮具。

12)拋繩機器設備：4套拋繩機器設備放在駕駛臺。

應急撤出系統(tǒng)軟件放置船只兩舷，有利于游客立即撤出大船。

以便有利于立即的得到救援，船里也配置了很多的的遇險通訊工具，這種通訊工具有：中、高頻率大數(shù)字目的性無線呼叫器，手捏或高頻率無線電話，標示部位的無線電話緊急示示位標，有利于雷達探測鑒別，發(fā)覺的雷達探測應答器等，這種無線電話機器設備都轉(zhuǎn)放置駕駛臺或報屋內(nèi)。