二手車同樣相對于新車保值率會更高，因為首任車主已經(jīng)經(jīng)過一次貶值賣給你了，所以再怎么貶值也沒有新車落地那么多了。二手車拿來練手的話，不小心磕碰了也不會那么心疼，新車的話可能看不過去又得拿去修一下了。2018款凱迪拉克車尾也是經(jīng)過全新的設計，特別是車尾燈的位置，依然是采用凱迪拉克特有的豎形尾燈，不過這個尾燈下半部分往車尾繞進去，勾勒出優(yōu)雅的弧線。

隨著汽車的飛速發(fā)展，新車更是一個接著一個"趕著"問世，因此就導致了新車的貶值率太大的問題，而如果你買二手車的話就不用太操心這個問題。2018款凱迪拉克搭載MRC電磁感應懸掛，每秒掃描地面信息1000次以調整懸掛的軟硬，做到舒適性與操控性兼顧，凱迪拉克二手車找哪家，可根據(jù)汽車的運動狀態(tài)和路面狀況，適時地調節(jié)懸架的剛度和阻尼，時刻處于好的減振狀態(tài)。2018款凱迪拉克動力隨叫隨到，覺得這個車子確實很好開，基本上肯踩油門就會有源源不斷的動力噴射出來，2.0的渦輪增壓發(fā)動機動力很足，起步不會感覺到動力很肉，相反推背感十足，很有一股向前沖出去的勁。

2018款凱迪拉克動力隨叫隨到，覺得這個車子確實很好開，基本上肯踩油門就會有源源不斷的動力噴射出來，2.0的渦輪增壓發(fā)動機動力很足，起步不會感覺到動力很肉，相反推背感十足，很有一股向前沖出去的勁。對于新車來說，合肥凱迪拉克二手車，往往維修費用會比較高，而且車友們在發(fā)現(xiàn)自己的新車遇到刮擦、零部件損壞等意外會顯得更加心疼，會想著好好保修，凱迪拉克二手車哪家便宜，因此費用較高，而反觀二手車，大部分車主就會不怎么心疼。此外拆換零件的費用低，即可節(jié)省下一筆花銷。隨著汽車的飛速發(fā)展，新車更是一個接著一個"趕著"問世，因此就導致了新車的貶值率太大的問題，而如果你買二手車的話就不用太操心這個問題。