道閘
如過程中有起桿或者地感信號，待信號消失后重新，如有停止信號，則停止本次。3.遇阻功能調(diào)節(jié)：遇阻功能為在落桿過程中當閘桿遇到障礙物阻檔時，會自動轉(zhuǎn)起桿返回或停止(同時“遇阻”指示燈亮起)，用戶可設(shè)置為遇阻返回或停止及調(diào)節(jié)遇阻阻力。設(shè)置方法：同上進入設(shè)置模式后，小區(qū)道閘價格，再按“設(shè)置”鍵直到“遇阻”指示燈亮起，數(shù)碼管顯示遇阻響應模式和力度，小區(qū)道閘公司，分別如下:b0為遇阻停止力度中；b1為遇阻返回力度輕；b2為遇阻返回力度輕；b3為遇阻返回力度中；b4為遇阻返回力度大（出廠默認b4）；通過按↑鍵和↓鍵來選擇（注意:使用擋片式限位裝置時選擇b0、b3或b4為無遇阻功能），選擇完畢后按“退出”鍵退出。4.計數(shù)功能開啟與關(guān)閉：計數(shù)功能意為當有車隊需要通行時，線控起桿有多次信號輸入，主板記錄信號輸入次數(shù)并顯示次數(shù)，車過地感減次數(shù)，當次數(shù)減為零時自動落桿。

道閘
隨著汽車保有量的增加，小區(qū)道閘定做，傳統(tǒng)的停車場道閘已經(jīng)不能滿足人們對通行效率的需求了，因此，、快速的變頻道閘順勢而生，那么變頻道閘相比較普通的道閘優(yōu)勢在哪里？普通道閘1、無法調(diào)速和緩沖，不能應用高速起降場合；2、電機效率低發(fā)熱嚴重不適用頻繁起降場合；3、起停沖擊大、對長桿、柵欄桿、廣告閘有嚴重壽命影響，減速機及柵欄桿相關(guān)部件易壞落桿砸地，搖晃等；變頻道閘1、采用矢量變頻技術(shù)，調(diào)速使道閘桿高速平穩(wěn)起降；2、配合三相電機可長時間工作不高溫.無需擔心過熱停機問題；3、采用S形或線性加減速起停，無論長桿;柵欄;廣告閘等重型負載都可以實現(xiàn)高速平穩(wěn)起降且對減速機無沖擊；4、采用編碼器反饋角度，閘機角度與控制器全閉環(huán)控制；5、可實現(xiàn)高速開閘，（解決車流量過大時縮短等待時間）；6、可實現(xiàn)正常速度關(guān)閘（防止速度過快落桿出現(xiàn)砸人砸車）；
紅綠燈接口此紅綠燈接口為無源接口，相當于開關(guān)，“公共”端需接入紅綠燈相應的電源。起、落過程及關(guān)到位時紅燈常亮，開到位時綠燈常亮。內(nèi)置地感模塊線圈接口當使用內(nèi)置線圈式地感模塊時，該接口為地感線圈接入口。對射電源接口該接口提供DC12V電源給本公司配套紅外對射防砸裝置使用，電流0.5A，請勿過載使用。對射及地感接口紅外對射的干接點信號NO與COM分別接到主板的“對射”與“公共”端；外置地感輸出的干接點信號NO與COM分別接到主板的“地感信號”與“公共”端。線控信號輸入接口此接口為干接點輸入信號，開閘/關(guān)閘/停止■三者任一與“公共”短接時，麗水小區(qū)道閘，主板響應相應動作，用戶可使用該接口來連接IC卡系統(tǒng)或停車場系統(tǒng)，同時也可以外接按鍵開關(guān)來控制閘機。起落速度及限位方式選擇撥碼說明撥碼1:起桿速度->撥下慢速撥上快速。撥碼2:落桿速度->撥下慢速撥上快速。撥碼3:1/2秒及3/6秒道閘選擇開關(guān)->1/2秒撥上，3/6秒撥下。撥碼4:110V電壓1/2秒道閘選擇開關(guān)->110V電壓1/2秒道閘撥上提示：長桿不建議使用快速起落

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