河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業(yè)務范圍為：報廢轎車回收、北京汽車拆解手續(xù)回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。
一、辦事條件，凡領有本市正式牌證的機動車，達到使用年限的或車輛因事故等原因無法修理的，應辦理報廢手續(xù)。
二、辦理手續(xù)（需提供的材料）
（一）《機動車登記表（副表）》（到所轄區(qū)大隊車管部門抽?。?。
（二）《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》。
（三）二塊車輛號牌。
（四）機動車所有人證明：單位車輛提供**機構代碼證和復印件（用“A4”紙復印，下同）、**機構代碼證IC卡，個人車輛提供復印件。
三、辦理程序 機動車所有人攜帶以上資料到上海市舊機動車回收服務中心辦理。車主填寫《機動車報廢證明》、《報廢汽車回收證明》（單位車輛加蓋公章，私車車主簽名）、登報聲明車輛報廢的收據(jù)，并在《機動車報廢證明》一聯(lián)上粘貼發(fā)動機和車架拓印號，由上海市舊機動車回收服務中心統(tǒng)一**報廢手續(xù)，并將舊機動車送往舊機動車拆車廠拆舊解體。辦理北京汽車拆解手續(xù)時如遺失號牌，應同時辦理**手續(xù)。
河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業(yè)務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。在美國、日本、歐盟等發(fā)達**和地區(qū)，汽車再制造已有50多年的發(fā)展歷史，形成了一套完整的產業(yè)體系歐盟**回收利用費用基本由企業(yè)承擔。2000年，歐盟發(fā)布報廢汽車回收指令，開始將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。指令規(guī)定，汽車制造廠商在歐盟**上市新車時必須出具證明，證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場準入許可證。2007年1月1日成員國開始執(zhí)行。
日本乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。2005年日本頒布《汽車循環(huán)法案》，該法案規(guī)定，日本消費者要在購買新車時繳納回收再利用費，并要求在用車輛在**實施后3年內繳納回收再利用費。
在日本，消費者必須為報廢汽車回收**一定費用。2005年頒布實施的日本《汽車回收利用法》規(guī)定，日本消費者要在購買新車時繳納回收再利用費，并要求在用車輛在**實施后3年內繳納回收再利用費。這些費用包括5項：ASR(汽車*碎殘渣)、安全氣囊、氟里昂處理費、資金管理費和信息管理費。繳費后車主會獲得蓋章的證明。如果沒有這個證明，車輛不能通過年檢?；厥仗幚碣M用由汽車生產企業(yè)來設定。因為消費者在購買汽車時要考慮這個費用，因此汽車生產企業(yè)不能對費用隨意設定。
據(jù)研究資料顯示，黃標車油耗比綠標車平均高30%。當前黃標車的實際報廢速度過慢。據(jù)《2015中國汽車市場年鑒》統(tǒng)計，2015年我國汽車注銷登記364.2萬輛，有近30%的廢舊車沒有報廢，繼續(xù)在社會上運營，既影響節(jié)能減排，又給交通安全帶來嚴重隱患。各大城市普遍采用轉移方式來解決“黃標車”問題。當前各地治理黃標車的方式主要是逐出中心城區(qū)。例如，北京市環(huán)保局2015年11月公布已淘汰改造10萬輛黃標車，其中轉出49365輛，占近50%。在解決黃標車問題上，如果各地均采用轉移出中心城區(qū)為通行手段，其結果必然是大量高油耗、高污染車從發(fā)達地區(qū)轉移到欠發(fā)達地區(qū)，花費了地方**財政資源，而節(jié)能減排的問題依然沒有得到根本解決。
