11月8日10時許，在大連市后關(guān)報廢汽車回收拆解有限公司舉行“愛我家園”集中淘汰黃標(biāo)車攻堅活動啟動儀式，并對部分查處的黃標(biāo)車進行現(xiàn)場報廢處理。

簡短的啟動儀式結(jié)束后，兩輛***拆車輛對三四輛查處的黃標(biāo)車進行了*拆處理。

在報廢汽車回收拆解有限公司辦公大廳內(nèi)有很多主動前來辦理黃標(biāo)車報廢業(yè)務(wù)的市民和單位工作人員。

市民夏忠軍接受采訪時說：“面包車開了十多年了，主動過來報廢，得考慮城市環(huán)保?！贝筮B運盛車隊安全員譚文博告訴記者，“我們車隊這回報廢8臺集裝箱車，都是2008年的車，尾氣排放達不到要求，多次開會宣傳，一臺車報廢補償3.9萬元。”

為了讓市民更直觀地了解報廢的黃標(biāo)車對環(huán)境的危害，還邀請了海事大學(xué)環(huán)保**和210**醫(yī)師到現(xiàn)場，給大家講解黃標(biāo)車對環(huán)境及市民身體的危害。

各路資本競逐“新金礦”

　　記者在采訪中了解到，在報廢汽車回收業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)被沖擊得潰不成軍，而政策變局又尚未明朗之際，不乏洞悉先機并提前布局者。

　　“報廢**”是一家專注老舊汽車回收業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。其創(chuàng)始人賴曉凌有著豐富的**經(jīng)歷，深諳“互聯(lián)網(wǎng) 汽車”之道，曾**了易到用車、車易拍、博湃養(yǎng)車等一眾行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司?；趯π袠I(yè)的敏銳洞察，早在2008年賴曉凌便看準(zhǔn)了報廢汽車回收拆解行業(yè)蘊藏的巨大商機，但苦于政策和市場環(huán)境的不明朗，直至去年才創(chuàng)建了線上線下相結(jié)合的報廢汽車回收平臺“報廢**”。

　　同樣是去年成立的“拆車匠”，**于幫助拆車廠進行“智慧”拆車，同時依靠自身的電商平臺讓回收零部件和原材料在**產(chǎn)業(yè)鏈中銷售再利用。作為“拆車匠”的**人，礱淬資本創(chuàng)始人、CEO朱建剛介紹，之所以關(guān)注到報廢汽車拆解行業(yè)，主要源于在數(shù)年前曾**過一家報廢進口車拆解及零部件再制造公司?！安疖嚱场背闪⒑蠛芸毂惬@得辰龍集團 5000 萬元的 Pre-A 融資。

河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

長期以來，在報廢汽車市場大多數(shù)快到報廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場；其他部分車主將即將報廢的機動車退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠地區(qū)。報廢車以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”等形式大量流入。多數(shù)流入二手市場通過正常渠道進行報廢的車輛本應(yīng)占據(jù)主流，收上來再翻新的舊車基本都會賣到比較偏遠的地區(qū)或者周邊縣市，車價便宜，很受歡迎?，F(xiàn)在即使是報廢汽車按**補貼費標(biāo)準(zhǔn)，但在許多地區(qū)進入報廢程序后還拿不到一半，何況現(xiàn)在補貼政策在很多地區(qū)根本沒有落實。

目前，報廢汽車私拆濫解已是公開秘密，形成了不少地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。幾把焊槍和幾個民工，只需幾個小時即可把一輛大卡車大卸8塊，變成汽車配件，又重新流向市場。這種觸目驚心的汽車不按規(guī)定拆解愈演愈烈，汽車回收拆解業(yè)亂象環(huán)生。由于相關(guān)監(jiān)管存在漏洞，造成報廢汽車正規(guī)回收率低，，有些還通過整車或拼裝后再次流向社會。盡管****規(guī)定報廢車輛拆解必須將發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等五大總成*損，以防再次利用影響安全。

報廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報廢車翻新出售，無法再開的車輛也會被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽車核心部件如發(fā)動機、變速箱，通過再制造**原有性能，可以繼續(xù)使用。重新拼裝成“新車”，回收利用的價值仍然很高，一輛汽車有上萬個零部件，用的材料有鋼鐵、橡膠、玻璃、塑料、汽車氟利昂等。

 

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