河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司,業(yè)務(wù)范圍為:報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。
長期以來,在報廢汽車市場大多數(shù)快到報廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場;其他部分車主將即將報廢的機(jī)動車退出戶籍,轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)。報廢車以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”等形式大量流入。多數(shù)流入二手市場通過正常渠道進(jìn)行報廢的車輛本應(yīng)占據(jù)主流,收上來再翻新的舊車基本都會賣到比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)或者周邊縣市,車價便宜,很受歡迎?,F(xiàn)在即使是報廢汽車按**補(bǔ)貼費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),但在許多地區(qū)進(jìn)入報廢程序后還拿不到一半,何況現(xiàn)在補(bǔ)貼政策在很多地區(qū)根本沒有落實。
目前,報廢汽車私拆濫解已是公開秘密,形成了不少地下拆解市場,專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。幾把焊槍和幾個民工,只需幾個小時即可把一輛大卡車大卸8塊,變成汽車配件,又重新流向市場。這種觸目驚心的汽車不按規(guī)定拆解愈演愈烈,汽車回收拆解業(yè)亂象環(huán)生。由于相關(guān)監(jiān)管存在漏洞,造成報廢汽車正規(guī)回收率低,,有些還通過整車或拼裝后再次流向社會。盡管****規(guī)定報廢車輛拆解必須將發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成*損,以防再次利用影響安全。
報廢車并不按規(guī)定拆解,車況尚可的報廢車翻新出售,無法再開的車輛也會被肢解后取出可用耐用零部件,如一些汽車核心部件如發(fā)動機(jī)、變速箱,通過再制造**原有性能,可以繼續(xù)使用。重新拼裝成“新車”,回收利用的價值仍然很高,一輛汽車有上萬個零部件,用的材料有鋼鐵、橡膠、玻璃、塑料、汽車氟利昂等。










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目前,**每年至少有3000多萬輛汽車報廢,如果將它們首尾相連,大概可以繞地球赤道近2圈。如果不進(jìn)行汽車再制造,我們的后代很可能要生活在汽車?yán)焉稀?/p>
特別是今年來,在**持續(xù)霧霾天氣影響下,尾氣排放污染嚴(yán)重的“黃標(biāo)車”逐漸成為**和地方****治理對象。根據(jù)《**區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》(下文簡稱《規(guī)劃》)要求,至2013年底,大氣污染**控制區(qū)地級及以上城市主城區(qū)實現(xiàn)“黃標(biāo)車”禁運(yùn),至2015年底,**將基本淘汰2005年底前注冊的“黃標(biāo)車”,京津冀、長三角、珠三角地區(qū)基本淘汰轄區(qū)內(nèi)“黃標(biāo)車”。2012年-2015年**將累計投入資金約940億元,在**區(qū)域淘汰黃標(biāo)車544萬臺。
截止至2011年底,**“黃標(biāo)車”保有量約1,520萬臺,占汽車保有量的16.5%,其中以中重卡和大中客為代表的柴油黃標(biāo)車貢獻(xiàn)了汽車污染的絕大部分。根據(jù)《規(guī)劃》中黃標(biāo)車淘汰項目要求,2012-2015年**區(qū)域大型客車、中型客車、重型卡車、中型卡車?yán)塾嬏蕴繉⒎謩e達(dá)到34.8萬臺、39.2萬臺、61萬臺和77.8萬臺。其中客車及中重卡市場將受益于“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程的加快,未來幾年報廢更新需求有望明顯提升。隨著城市大氣污染問題日益惡化,地方**也紛紛制定與**政策相配套甚至更嚴(yán)厲的黃標(biāo)車淘汰計劃,我國“黃標(biāo)車”有望迎來報廢高峰。未來幾年國Ⅲ及國Ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)城市公交車將得到大面積淘汰,并有望更新為混合動力客車、CNG/LNG客車、新能源客車等節(jié)能與新能源車型。





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2015年汽車報廢年限新規(guī)定沿用去年汽車排放標(biāo)準(zhǔn),汽車多少年強(qiáng)制報廢?汽車開多少里程就要報廢?具體是:**將強(qiáng)制實行國四排放標(biāo)準(zhǔn),所有排放不達(dá)標(biāo)的的國二、國三車型,將不允許車輛上戶,已經(jīng)上戶的車輛,不達(dá)標(biāo)的將引導(dǎo)報廢或強(qiáng)制報廢,具體強(qiáng)制報廢規(guī)定如下:
1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)**標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;
2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合**標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;
3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的;
4.達(dá)到一定使用年限和行駛里程的。





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