大型冷庫節(jié)能改造的目的是：通過改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能控制，提高冷庫儲(chǔ)藏質(zhì)量，降低電耗，提高設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備故障率，減少值班人員費(fèi)用。綜合提高冷庫效益，兩年內(nèi)確保收回**成本。 那么，大型冷庫節(jié)能措施有哪些呢？

合理利用庫房，淡季及時(shí)并庫

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，保鮮庫，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，保鮮庫定做，耗電也就多。在實(shí)際操作中，由于所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費(fèi)了電能。因此，保鮮庫安裝，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫，以減少能耗。

 如何通過自動(dòng)化控制的方式讓冷庫更節(jié)能

減少不同蒸發(fā)溫度冷間的并聯(lián)運(yùn)行

由于同一系統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)只能在同一個(gè)蒸發(fā)溫度下運(yùn)行，所以不同蒸發(fā)溫度的冷間如果并聯(lián)運(yùn)行，對(duì)于相對(duì)蒸發(fā)溫度較高的冷間就處于不節(jié)能的運(yùn)行狀態(tài)，該冷間熱負(fù)荷越高就越不節(jié)能。應(yīng)當(dāng)盡量避免這種情況的出現(xiàn)。氟利昂制冷系統(tǒng)中一機(jī)雙溫冷庫的做法，在高溫庫回氣管上加背壓閥，在低溫庫回氣管上加單向閥，保鮮庫定制，是不節(jié)能的典型做法。

 冷庫改造設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)：

合理調(diào)節(jié)冷庫蒸發(fā)器，及時(shí)除霜

一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí)，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫溫在-18℃時(shí)，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70%左右。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般采用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。