過低的回收價(jià)格,成為不少**車主不愿將車送廠報(bào)廢的原因?,F(xiàn)在的鋼材市場(chǎng)價(jià)格低迷,廢舊鋼材只能賣700-800元/噸,因此每輛轎車的回收價(jià)格基本在500元左右。對(duì)于企業(yè)來說,汽車拆解的單車?yán)麧?rùn)并不高,要存活全靠走量。由于目前**對(duì)報(bào)廢車主沒有財(cái)政補(bǔ)貼,因此在送廠報(bào)廢與違規(guī)轉(zhuǎn)讓之間,不少人會(huì)選擇鋌而走險(xiǎn),開著報(bào)廢車上路。





河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司,業(yè)務(wù)范圍為:報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。
隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車保有量大幅攀升,報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年上升。拆解后的零件賣出,賺個(gè)一兩萬不成問題。
北京柴油大車報(bào)廢中心通過正規(guī)拆解所得利潤(rùn)較低,一般為5000-6000元左右,由于法定報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)過低,每年將近八成報(bào)廢汽車流入,導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)原料不足,這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊,擾亂了回收拆解的正常秩序,更給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。在原材料收購價(jià)上,正規(guī)拆解企業(yè)更是毫無優(yōu)勢(shì)可言。
汽車報(bào)廢三條渠道分流市場(chǎng) 利潤(rùn)高
上海市近日表示,正研究修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》,規(guī)范機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收服務(wù)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)理事賈新光在接受媒體訪問時(shí)稱,目前三種地下交易途徑導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)回收難,一是部分快到報(bào)廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場(chǎng);二是部分車主將即將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車退出戶籍,轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或邊遠(yuǎn)地區(qū),牌上路行駛;三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。雖然2009年,**財(cái)政支出6000萬元支持來自14個(gè)省市共60家拆解企業(yè)的升級(jí)改造,但執(zhí)行效果并不理想。
。據(jù)悉,2011年,新疆報(bào)廢汽車回收量(不包括兵團(tuán)系統(tǒng)企業(yè))為13366輛,同比增長(zhǎng)13%,其中載客車6619輛、載貨車1907輛、其它車型4840輛。






為提高空氣質(zhì)量,減少機(jī)動(dòng)車污染物排放,市環(huán)保局在2016年8月1日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施老舊車提前淘汰補(bǔ)貼政策的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)?!锻ǜ妗分袑懨?,老舊車補(bǔ)貼受理時(shí)間為2016年8月1日至2016年11月1日,在這段時(shí)間內(nèi),每位申請(qǐng)補(bǔ)貼的車主可根據(jù)其車種分類,享受到不同額度的補(bǔ)貼,而補(bǔ)貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高:原先車輛報(bào)廢只能拿到幾百塊錢的補(bǔ)貼,如今少的也有三四千元,多的更是達(dá)到了四五萬元。在優(yōu)惠政策的推動(dòng)下,越來越多的市民打算將手中的老舊車輛申請(qǐng)?zhí)崆皥?bào)廢。不過一段時(shí)間內(nèi),好幾家拆解公司網(wǎng)點(diǎn)都不能申請(qǐng)車輛補(bǔ)貼了,離《通告》規(guī)定的截止日期還有一段時(shí)間,提前結(jié)束相關(guān)業(yè)務(wù)到底是為什么呢?
前沿新聞?dòng)浾吒鶕?jù)之前公布的受理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了電話咨詢,只有一家網(wǎng)點(diǎn)表示可以辦理補(bǔ)貼業(yè)務(wù),但需提前排號(hào)。就此現(xiàn)象,前沿新聞?dòng)浾卟稍L了天津安盛津安報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司副總經(jīng)理薛威。他解釋稱:“安盛津安一年處理報(bào)廢車輛的上限約為3萬輛,但各網(wǎng)點(diǎn)從8月1日到現(xiàn)在,已經(jīng)接收了超過3萬輛老舊車輛,企業(yè)產(chǎn)能接近飽和。同時(shí)需要留意的是,天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補(bǔ)貼工作的企業(yè),雖然不知其他三家公司的具體情況,但從火爆的市場(chǎng)行情上來看,每家情況應(yīng)該都差不多?!薄 ?/p>