設備接收的干擾強度降低
減少設備受干擾的面積:線束應設計成小嘴長、小阻抗、小回路面積。***采用雙絞線等小回路區(qū)域供電方式。增加設備到干擾源的距離:在干擾設備布置不變的情況下，修改敏感元件的安裝位置，增加到干擾源的距離。
電磁兼容性改善措施的實驗研究
目前，夾扣式磁環(huán)，電磁兼容性偽L-真值計算通常用于初步評估車體結構的電磁性能。汽車電子設備的電磁性能主要以測試為基礎，所以改進措施主要是測試和研究。根據電磁兼容**GB18655-2002 《用于保護汽車接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》，整車及其零部件在中國進行了切割。
商用車電子設備已進行電磁兼容性測試，并采取了綜合改進措施。測試結果可以比較實際車輛應用中各種措施的效果。
刮水器電機的結構調整和內部濾波
刮水器電機是設備中典型的**負載干擾源，夾扣式磁環(huán)報價，功率大。它是通過組件測試方法來測量的。首先，調整電機的換向器結構，對電機內部的電路進行濾波。圖4和圖5示出了改進前后的結果，并且射頻干擾也得到明顯改善。
鎂鋅鐵氧體磁環(huán)和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)的工藝研究
這樣，夾扣式磁環(huán)廠商，就有必要找到一種新的材料，既環(huán)保又能達到BaO或PbO的效果。經過反復試驗，發(fā)現加入適量的Bi2O3可以完全替代PbO。該材料對環(huán)境友好，可在較低溫度下進行固相反應。Bi2O3的添加量可根據不同高頻特性的要求在配方中進行調整。R50中Bi2O3的添加量一般為0.8% ~1.0%(質量分數)。對材料高頻性能的要求越高，材料配方中Bi2O3的添加量應適當增加，從而實現低溫燒結，材料具有更好的高頻性能。當鐵氧體中摻雜少量的CoO時，隨著摻雜量的增加，鐵氧體的晶粒均勻生長，截止頻率增加L，損耗降低，介電常數在較寬的頻率范圍內穩(wěn)定，從而有效提高NiZn鐵氧體材料的高頻性能。在鎂鋅鐵氧體材料配方中加入適量的CoO也能收到同樣的效果。對于預燒結材料，二次球磨時應加入一定量的V2O5，加入量宜為0.2 %~0.5%(質量分數)。它可以細化晶粒，降結溫度，提高材料強度，改善材料高頻性能[3]。當在配方中加入碳酸鈣時，夾扣式磁環(huán)廠家，Ca2的半徑相對較大，通常不會進入晶格，而只是在晶格的邊界形成高電阻層。加入少量的碳酸鈣可以提高材料的電阻率，減少渦流損耗。對比實驗發(fā)現，μi為50的鎂鋅鐵氧體的高頻性能完全可以達到鎳鋅鐵氧體的高頻性能。
實際設計實施中的關鍵點
理論上，在電路設計階段，應通過自身的布線設計盡可能消除電磁干擾噪聲。電磁干擾濾波器的加入主要是為了消除電路設計中不可避免的電磁干擾噪聲，而不是為了降低電路設計過程的復雜度。當然，產品設計有其時間壓力。設計師將不可避免地依賴現有工具來減少設計階段的時間損失。如果過渡取決于濾波器，可能會產生許多不良設計，例如過長的接地線、不正確的濾波器配置等。
如果工程師在系統設計方面有經驗，他們通常會在設計之初就在電路中加入電源線的電磁干擾濾波器，而不是在設計完成且電磁干擾測試失敗之前試圖將濾波器壓入原始線路。如果它們的設計基于原始設計，那么所需的濾波器功能可以直接從過去的設計中使用。然而，如果它涉及不同類型的高頻開關電路和更高工作頻率的新設計，它可能面臨需要分析的新的電磁干擾問題。在正常情況下，設計人員將知道這些電磁干擾是差模傳導發(fā)射還是共模傳導發(fā)射，并進行現場測試，以了解在特定頻率范圍內需要多大的衰減。
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