國I國Ⅱ輕型車五環(huán)路內(nèi)工作日限行政策將從2017年2月15日起實施
為改善空氣質(zhì)量，依法治理大氣污染，學(xué)習(xí)借鑒國際上對高污染排放車實施限行的有效做法，以及上海市國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車外環(huán)內(nèi)限行經(jīng)驗，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》第72條及第78條規(guī)定，我市制定了關(guān)于對國I及國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車采取交通管理措施的政策。
2017年2月15日起，我市將對本市及外埠的國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車，實施五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路工作日限行。對于機動車違反規(guī)定進入限行區(qū)域道路行駛的，交通管理部門按照相關(guān)**規(guī)定，給予罰款100元,每4小時計罰一次。目前，環(huán)保和交管部門已做好本市及外埠國I國Ⅱ輕型車數(shù)據(jù)庫與交通系統(tǒng)的對接工作。
國內(nèi)的汽車再制造行業(yè)產(chǎn)值為25億元，而美國1996年再制造產(chǎn)業(yè)達到530億美元，汽車零配件的再制造占其中的60%。目前，**僅14家汽車再制造試點企業(yè)，廣州僅一家。國內(nèi)大部分汽車零件都有再制造產(chǎn)品。發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向器和啟動器，發(fā)動機等5大部件都有廠家在做。**雖然已經(jīng)出臺《循環(huán)經(jīng)濟促進法》，但再制造業(yè)發(fā)展還面臨許多困難，如民眾缺乏認知，行業(yè)技術(shù)水平低，嚴重缺乏競爭力。
今年以來，報廢企業(yè)已受理拆解達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車及老舊車輛17000余臺。將利用半個月時間，確保完成新增報廢銷毀黃標(biāo)車10000臺的目標(biāo)。
半個月內(nèi)將新增報廢銷毀萬臺黃標(biāo)車據(jù)了解，在“愛我家園”第三戰(zhàn)役環(huán)保安全整治專項行動中，交管部門將利用半個月時間，采取五大措施淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，確保完成新增報廢銷毀黃標(biāo)車1萬臺的目標(biāo)。副支隊長方濤表示，將集中銷毀前階段查處黃標(biāo)車，從源頭管控，所有黃標(biāo)車去檢測線檢測一律不予檢測，對所有黃標(biāo)車不準(zhǔn)辦理轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出過戶等業(yè)務(wù)；部門動用**的緝查布控系統(tǒng)對進入綠標(biāo)路的黃標(biāo)車，發(fā)現(xiàn)一臺處理一臺查扣一臺，聯(lián)合環(huán)保出動尾氣流動檢測車；對達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車老舊車，實地督導(dǎo)報廢，對不配合的聯(lián)合環(huán)保部門在媒體上公告牌證強制作廢，網(wǎng)上注銷；通過媒體有效宣傳，喚起車主和市民主動報廢黃標(biāo)車及老舊車輛的意識。
