兆祥智能科技——研華工控機

但如今， IPC的硬件系統(tǒng)做得很強，已經(jīng)能夠適應(yīng)強地1震、高溫等惡劣工業(yè)環(huán)境，它們與傳統(tǒng) PLC控制系統(tǒng)一樣穩(wěn)定可靠。許多人把工業(yè)電腦和 windows系統(tǒng)聯(lián)系起來，以為它們是怕碰撞，容易出故障。但工業(yè)電腦支持 Linux， windows或其他vendor-developed軟件系統(tǒng)。同時其可靠性也得到了很大提高：系統(tǒng)具有實時監(jiān)控功能，研華工控機廠家，部分用戶還將 FPGA與高1性能的數(shù)據(jù)處理器結(jié)合起來，運行 FPGA上的實時控制系統(tǒng)。

對控制合理性的研究仍在繼續(xù)，特別是在需要備用系統(tǒng)的控制領(lǐng)域。在一些情況下，需要從一種系統(tǒng)無緩沖地切換到另一種系統(tǒng)，基于 PC的控制器顯示出更大的優(yōu)勢。采用 DCS系統(tǒng)，單環(huán)控制器，基于 PLC的一些控制系統(tǒng)，控制程序和軟件控制程序是相對**的，因此，利用 IPC進行控制比采用直接程序控制顯得更簡單，操作更方便。

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對研祥所從事的行業(yè)而言，價格戰(zhàn)毫無用處，關(guān)鍵在于技術(shù)

陳志列語氣堅決地說，不像一般中國企業(yè)慣用的“價格戰(zhàn)”來開拓疆土，“研祥的產(chǎn)品在中國市場上是***貴的，在國外市場也是***貴的，研祥絕1不走**路線”。這個故事里，他有一個刻骨銘心的故事。

陳志列曾于1998年在美國拉斯***主持了一次展覽會。他說：“我們在那里搭了個攤位，然后又來了兩個老顧客。它們不需要我介紹什么特性，一看就懂，不用談多少錢，才是真正的買家。當時這種產(chǎn)品在中國售價為250美元，但我知道美國的售價很高，于是就提出了470美元的報價。

二老外放下東西，走了。過了一會兒，兩個臺灣同行來了，對他說剛才的顧客是美國海1軍在圣地亞哥的一個部1隊，在美國售價950美元，他們認為再低也不可能低于870美元。"如果太低，他們就會認為你根本不可信，470美元的東西和950美元的一樣，會毀掉很多人的價值啊。"

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工業(yè)控制機主板的工藝材料

PCB (印刷電路板)的制作工藝

品質(zhì)保證的 PC板顏色基本保持一致，光潔度好，總體上看油光亮麗的整體品質(zhì)較好。電路板層數(shù)一般的標準是4、6層，研華工控機，當然6層板的質(zhì)量要好很多。

***T (表面貼裝)部件的工藝

以觀察某些零件的貼裝精度為主，以判斷主板生產(chǎn)工藝是否精良，標準零件貼裝**準確，無偏移。

工業(yè)控制機主板原材料

著l名大廠家生產(chǎn)的工業(yè)控制主機板用料，如 CPU插座、擴展槽、插槽等均采用了名廠的接口元件，主機板的性能也不言而喻。

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為何市場上大部分都是 PC和微軟系統(tǒng)？

據(jù)資料顯示，95%的用戶需求的 PC都要求安裝微軟系統(tǒng)，3%的用戶需要安裝 Android系統(tǒng)。

X86體系結(jié)構(gòu)是當前在 PC主板上的，也就是說，它可以安裝微軟的 windows 7/8/10系統(tǒng)或者 Linux系統(tǒng)。另一個偏門一點的是 ARM體系結(jié)構(gòu)，也就是說，可以安裝 Android或 Linux系統(tǒng)。

X86構(gòu)架的 IPC開發(fā)時間很長，現(xiàn)在大型 IPC制造商基本上還在繼續(xù)生產(chǎn)和研發(fā)該系統(tǒng)。在技術(shù)上要成熟一些。

近十多年來 ARM體系結(jié)構(gòu)的工業(yè)控制產(chǎn)品逐漸興起，與X86相比，功耗大大降低。但技術(shù)上的成熟程度不能與X86相比。

就性能而言，微軟的 IPC系統(tǒng)是非常強大的。

不管怎么樣，X86結(jié)構(gòu)的工業(yè)控制計算機在性能上比 ARM結(jié)構(gòu)的工業(yè)控制系統(tǒng)要快得多，也更強大。X86的 CPU在1 G以上，雙核，四核都很流行，通常采用45納米(甚至更高)的工藝制造。而且 ARM架構(gòu)的工業(yè)控制機器， CPU一般只有幾百兆位，近才出現(xiàn)了1 G左右的 CPU，制程通常采用的工藝是小于65 nm的，可以說 ARM在性能和生產(chǎn)工藝方面完全不是X86架構(gòu)系統(tǒng)的對手。

就擴展能力而言，微軟的 IPC系統(tǒng)具有多種擴展方式。

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IPC的“角色”變化

《中國制造2025》與物聯(lián)網(wǎng)的實物連接和大數(shù)據(jù)相呼應(yīng)，工業(yè)現(xiàn)場除了橫向連接、收集、匯總現(xiàn)場數(shù)據(jù)外，還需要與決策層進行雙向交流，在決策層將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息與更多的商業(yè)決策結(jié)合之后，向決策層發(fā)出反向指令來執(zhí)行。其中，工業(yè)控制計算機不僅僅是工業(yè)控制的基礎(chǔ)，更需要軟件和固件的進一步整合，不同接口和協(xié)議的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換，成為各種信息的流通中心。

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由于城市軌道交通具有污染小、運量大等特點，在緩解人口密集的大城市交通壓力方面發(fā)揮著不可替代的作用，因此，隨著城市化進程的加快，許多大城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著成績。然而，城市軌道交通系統(tǒng)作為活動場所，人l流密集，特別是高峰時段，擁擠人群密集的環(huán)境，存在很多不安全因素，使犯l罪分子有可乘之機，要提高列車辦理質(zhì)量和安全性，僅靠人力是不行的，在列車內(nèi)部推廣視頻監(jiān)控系統(tǒng)，研華工控機多少錢，將大大解決上述問題。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)對列車運行過程中的視頻數(shù)據(jù)的多角度實時記錄。

能夠記錄乘客的外貌，保證在發(fā)生形式案件后能夠提供有力的證據(jù)來追查和區(qū)分責任。因此建立城市軌道交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)是非常必要的。車輛監(jiān)測系統(tǒng)解決方案包括四個部分：采集單元，無線網(wǎng)絡(luò)單元，主控制單元，研華工控機代理，顯示單元。解決辦法主要是對軌道交通車輛進行監(jiān)控，每節(jié)車廂配有兩臺監(jiān)控攝像機，監(jiān)控攝像機采集各車廂的現(xiàn)場視頻信息，每四個監(jiān)控點配有一臺四路硬盤錄像機，即每兩節(jié)車廂配有一臺在攝像時負責將模擬視頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的攝像機，同時進行壓縮錄像。將數(shù)字信號通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅熊囻{駛室的主機。